大家车网 2009-09-07 17:17 来源:网上车市网站 作者:
随着B级轿车市场不同需求出现,运动车型日益受到人们的欢迎。在满足代步需求和较为舒适的乘坐要求之后,这些车型除了会给那些逐步富足的精英人士带来足够的驾驭激情外,更重要的是他们获得了从外到内的年轻心态,正所谓年轻的心,又一次降临到我们头上。新上市不久的睿翼,挑战所谓讴歌的国内版本思铂睿。
一、外观内饰PK
车型来看,因为马自达6老款并没有停产,因此一汽马自达对睿翼的态度是,向上拓展马自达6车型的价格范围。作为新马自达6车型,因为有着马自达6良好的口碑以及保有量,睿翼的车型背景环境表现得相当不错。价格也已经公布,三款车型分别是21.68万,22.98万,24.98万。
同比来看,东风本田品牌的国内知名度并不会输给一汽马自达。问题是,思铂睿是其旗下第一款B级车,虽然原型车来自讴歌,但人们对这款车的了解和接受尚需要一段时间。加上东风本田目前尚未透露思铂睿具体5款车型相应价格,这样看来,似乎睿翼比思铂睿仍然占据一定先入为主的优势。
睿翼造型不但灵动,而且做到了“大胆与精致”的结合。从车头看过去,极具美感仿佛柳叶刀的前大灯罩,线条非常锋利,与之相呼应的就是那充满刀锋感的机器盖的轮廓线,灯罩内的车灯形状也是柳叶形,和上一代圆筒式的车灯明显划分了界线。更运动更时尚这些词汇用在睿翼车型上并不过分。
和雅阁不同,思铂睿走的是运动风格,所以动感个性十足:车身线条锐利、棱角分明,家族式六边形的中网造型更为犀利。引擎盖上三条射线散发开去,将运动风格表现的淋漓尽致。从侧面看,横贯车身的线条是一个亮点,线条化的风格让整车外形更为流畅;见棱见角的尾部设计让思铂睿显得异常硬朗,带来了不错的视觉冲击力。
用户天天面对内饰,所以这个也同样重要。睿翼整洁的方形中控台,基本维持了上代的格局。内饰为浅色座椅配深色中控台,仪表台以及门壁板的象牙白装饰条观感很特别,提升了车厢氛围的档次。用料以及做工方面都表现的相当得体、精致。马自达确实给睿翼的方向盘赋予了很强大的功能,几乎所有车载功能都可以通过方向盘来调节,包括音响、空调、行车信息、定速巡航,甚至手动加减挡拨片。
思铂睿内饰风格和与欧版雅阁及讴歌TSX基本一样,同样是多层中控台布置,复杂的线条体现出运动年轻的风格,音响和空调面板按键操作并不复杂,上手很容易。思铂睿的内饰工艺和用料维持一贯日系的精致,只不过细节更出彩一些。手感细腻同时,某些内饰材质也略有提升。思铂睿三轮辐方向盘造型比较新颖,外包真皮,周围功能键也算得上丰富,可以控制音响、电话以及巡航等,同时全系拥有方向盘换档拨片。
两车对比,我们发现睿翼在努力打造外观内饰足够运动时尚同时,保留了老款马自达6简单易用的特色。这对于经济实力更雄厚的中年消费群体来说,虽然思铂睿可能在内饰上有更前卫时髦的感受,但很显然,马自达6的好评仍然给消费者留下深刻的影响。
二、空间动力底盘PK
从车身数据来看,睿翼在车长和轴距上占有一定的优势,而涉及到车宽的话,思铂睿表现更好。在讲究运动同时,两车都在发扬日系车的大空间传统。不同的是,思铂睿对车内横向宽度比较重视,而睿翼在后排腿部空间上会更好。作为一款中型车,睿翼和思铂睿没有为后排乘客设计空调的出风口有些遗憾。
睿翼2.5导航版 | 思铂睿2.4L尊贵版 | |
车型 | 四门三厢 | 四门三厢 |
长(mm) | 4755 | 4730 |
宽(mm) | 1795 | 1840 |
高(mm) | 1440 | 1450 |
轴距(mm) | 2725 | 2705 |
整备质量(kg) | 1458 | 1585 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
悬挂 | 前独立/后独立 | 前独立/后独立 |
轮胎 | 205/60 R16 | 225/50 R17 |
刹车系统 | 通风碟/碟 | 通风碟/碟 |
对于运动车型而言,动力是至关重要的。睿翼标配了2.5L发动机以及5速手自一体变速箱,对比思铂睿配备了2.4发动机以及5速手自一体变速箱而言,最大功率方面,睿翼排量虽然大0.1,但要比思铂睿小9个千瓦,但我们不可忽视的是,思铂睿此时最大功率转速达到6500转,而睿翼仅仅只有6000转。
扭矩方面,虽然睿翼仅仅大了1牛米,但峰值扭矩转速降低了300转,配合成熟的变速箱,睿翼的性能和思铂睿可以算得上半斤八两。当然睿翼在最大车速上会略微吃苦,毕竟功率有些差距,因此最高车速仅仅203km/h,而睿翼则达到了212km/h。值得指出的是,睿翼压缩比仅为9.7:1,虽然在功率上要吃些亏,但也意味着车主可以长期加93号汽油没有问题。而对手思铂睿在这方面就娇贵了一些。
睿翼2.5导航版 | 思铂睿2.4L尊贵版 | |
发动机 | L4发动机 | L4发动机 |
排量 | 2.5L | 2.4L |
变速箱 | 5速自动 | 5速自动 |
最大功率 | 124kw/6000rpm | 133kw/6500rpm |
最大扭矩 | 226nm/4000rpm | 225nm/4300rpm |
最高车速 | 203km/h | 212km/h |
加速性能 | 9.5s | - |
90km/h等速油耗 | 8.3L | 8.9L |
排放 | 欧IV+OBD | 国IV |
底盘方面,睿翼仍然是双横臂独立前悬挂,以及带稳定杆多连杆独立后悬挂。较硬朗的底盘设定,没有为舒适作出妥协。虽然对于不良路面的颠簸会让后排乘客有所抱怨。但对于运动轿车而言,这套刚性底盘和悬挂调教更适合运动本色。
思铂睿前悬挂为双叉臂式独立悬挂(带横向稳定杆),后悬挂为多连杆式独立悬挂(带横向稳定杆),这和讴歌TSX底盘形式是一样。调教也趋于硬朗,配合宽大的车体所带来的较大前后轮距,弯道以及变线对于车体支撑应该不会令大多数喜欢运动B级用户失望。
三、配置
安全配置:睿翼除了标配驾驶席安全气囊,更有前后排头部气囊以及前排侧气囊,加上清一色的车身电子稳定系统,睿翼可谓安全表现最出色的一款。更重要的是睿翼全系具有方向盘换档功能,对于睿翼来说,更将这种运动功能发挥到了新高度。
思铂睿标配VSA车身动态安全系统,除开双安全气囊外,还有前排侧安全气囊,以及侧安全气帘。除此之外,还有双前座主动式安全头枕以及双前座预紧式安全带。儿童安全座椅也没有忘记。和睿翼一样,思铂睿拥有8点式前后安全泊车雷达,中高配则是可视化倒车系统。同时,思铂睿还拥有加热后视镜功能,在倒车时,后视镜甚至可以自动向下翻动,以提供足够的视野信息。
舒适配置:思铂睿除了标配多功能方向盘,还拥有运动真皮座椅,座椅带记忆电动调节和电加热,甚至除开入门车型,副驾驶座椅也带电动调节功能。音响除了6CD以及DVD外,还拥有10喇叭系统,并配有随车速音响调节功能。相比之下,睿翼顶配车型配备的GPS导航也比较突出。
编辑结语:通过一番比较,我们发现睿翼在动力,底盘以及空间和外观上都不逊色于思铂睿,甚至有过之而无不及。而思铂睿也在内饰时尚以及配置丰富齐全方面占有更多优势,但如果随着正式上市定价的飙升,那么睿翼的性价比优势将进一步放大,这可能才是真正对思铂睿形成挑战的重要杀手锏。
责任编辑: 陶瓷之