英菲尼迪飙出“中国速度”

一场由美国次贷危机引发的金融海啸席卷了整个世界，它让美、日、德等传统汽车强国在凛凛寒风中“叫苦不迭”，也让中国汽车市场借机上位，牢牢地把全球汽车“重镇”的名字刻在了自己身上。去年年底，人们并不看好危机当前的中国车市，但在09年刚刚过半，中国车市迅速冲上全球汽车销售冠军宝座后，其包罗万象的消费需求与海纳百川的市场容量，使之“超越美国 雄居世界”成为了一种必然。一些行业机构甚至早早给出了“2015年1800万辆”产销目标的美好愿景，并在业内得到广泛认可。

事实上，中国车市的巨大潜力的确无需多言，面对中国车市，也注定将有一场风起云涌的你争我夺。尤其是被劳斯莱斯伊恩先生评价为“不可思议”的豪华车市场。由于中国经济的高速发展，富裕阶层的人数越来越多，中国的豪华车市场已经迎来了一个全新发展阶段，这自然使奥迪、宝马、奔驰等国际品牌找到了绝佳的用武之机。

当然，在中国豪华车市场上，有一个后起之秀不能不提，它就是来自日产的英菲尼迪。在日前刚刚结束的首届北京进口汽车博览会上，记者无意中来到了它的展位参观。这里虽然不是展馆中排场最大、展车最多的一处，但在与英菲尼迪相关工作人员交流过后，记者却意外发现，这个素来低调的“家伙”，尽管来到中国市场不久，但却积攒了巨大的发展潜能。据介绍，去年整年，英菲尼迪销售突破四千台，今年第一季度更是一举超过众多竞争对手，以63.5%的同比增速位列所有豪华车品牌首位，飙出了强劲的“中国速度”。

一路狂飙的英菲尼迪可以“跑”出如此耀眼的成绩，值得深思，更值得分析和推敲。本届进口汽车博览会主办方的有关人员对记者表示，进口汽车畅销首先取决于整个中国汽车市场环境的一片大好。而目前国内大部分豪华车又都源自进口，某种意义上说，进口汽车已是豪华车市场的一支晴雨表。今年上半年的部分数据显示，1到6月份，我国进口汽车实际销售情况良好，上牌量比去年同期增长15.6%，完全真实地反应出市场对豪华车的需求极大，远远超出人们事先的预估。

不过，机会总是赐给那些有所准备的人，英菲尼迪可以迅速把握机会、异军突起，也是源于该品牌一直以来对豪华车市场的精准洞悉与深耕细作。正是打好了基础后，才能进行更为周密的战略部署，同时发起一波接一波的市场推广与营销活动。英菲尼迪能有抢眼的表现并不意外，回顾今年上半年以来，英菲尼迪走过的点滴足迹，足以证明此言非虚。

除参加各大综合性质的汽车展会之外，英菲尼迪在5月25日特别启动了“英菲尼迪灵感闪耀之旅”的活动，旨在为消费者创造亲密接触该品牌的机会。此次活动已在7月下旬前完成了北京、大连、广州三站的行程。

做市场就好比建房子，如果设计不时尚、地基不稳固，就会缺少新鲜度和安全感。对豪华车的消费者而言尤为如此。新鲜度往往体现在产品上，比如一款新车型的上市，一个新的服务项目的推出，都会不时满足消费者对新鲜度的猎奇心理。在此方面，英菲尼迪09年上半年的成绩有目共睹：2月16日，英菲尼迪全系车型试驾品鉴会，让消费者温故知新，深入体验英菲尼迪产品的一流特性；而在5月8日，09款EX35正式登陆中国市场，更是该品牌全年产品计划中的一次重磅出击。

在安全感的问题上，豪华车的消费者往往担心的不是产品，而是服务网络。英菲尼迪在今年上半年进一步为消费者免去了后顾之忧。1月9日英菲尼迪天津中汽特许经销店、1月18日英菲尼迪南京文华特许经销店、2月27日英菲尼迪宁波旅行者特许经销店的陆续开业，使得该品牌在中国的销售、服务网络得以扩大。截至今年年底，英菲尼迪的特许经销商将达到17家之多。

中国豪华车市场的蛋糕如何去吃，几乎是当下每个豪华车品牌必须思考的难题。在激烈的市场竞争中，有人起步够早，抢得了先机，如奥迪、奔驰、宝马等；有人来势汹涌，如英菲尼迪、捷豹以及讴歌。但无论如何，在金融危机的一番洗礼，中国车市的跨越式发展过后，极有可能出现的是豪华车市场的重新洗牌。而怎样在这样一次洗牌过程中看准时机、一击即中，考验着每一个汽车品牌的耐力、决心以及眼光。

在去年5月份日产公布的“Nissan GT 2012”五年事业计划中，英菲尼迪在全球的业务拓展，被日产定位为实现其企业承诺的重点事业突破口。这让该品牌在日产的重要性不言而喻。只是要想顺利完成其在中国豪华车市场的“抢滩”任务，09年上半年的不俗表现，不过只是开了好头而已。目前，在中国的汽车市场上，日产的中级车有骐达等车型披荆斩棘；中高级车上有天籁等产品挑起大梁；而豪华车方面，英菲尼迪到底能否攻城略地、不辱使命，还得让我们与日产一起拭目以待。