新十年，广本在汽车节能中的高瞻远瞩

炎日下，国家汽车节能评测终于出台

热带风暴"莲花"登陆福建，又一阵肆虐天气迎面而来；炎热夏日，人们开始感到烦闷，而大城市的屏风效应和热岛效应更加明显，由于高楼耸立，空气不流通，城市的温度已经明显高于郊区，而汽车尾气，空调废气等排放，又加剧了空气的污染，能量的消耗……

幸好，我们开始意识到节能减排的重要性了，国家最新开展了汽车产品节能评价活动，通过油耗因子和综合油耗的测试，对市场上984个车型进行节能测试，并对车型的油耗和可比燃料消耗量因子进行排列，这个活动在今年首次出台，对业界影响很大，对促进汽车产品节能技术的提高、减少机动车燃料消耗量和CO2排放、实现节能减排，具有较大的积极意义。
作为国家出台的，中国汽车工业协会会同中国汽车技术研究中心主办的，该数据具有较高的权威性和影响力，在行业中也将成逐渐为车型对比、油耗控制的标准。

两个车型排名第一，广汽本田表现优异

从主办方17日公布的测试结果显示，合资企业广汽本田表现尤为突出，飞度和雅阁两个车型获得同排量中的第一名，两辆车型同时获得第一的成绩，在所有厂家中属于少见，而锋范也在中级市场中获得靠前的成绩，远远高于行业平均水平，此成绩昭显了广汽本田企业高超的节能技术和开发理念，让厂家和车主为之振奋。

细看评测结果，飞度的可比燃料消耗量因子排名在排量分档区间1.0-1.5L和细分排量中都排列第一，1.3L的综合燃料消耗量仅为6L/100km，可比燃料消耗量因子0.14，而同排量的马自达2达到6.74 L/100km，威驰6.9 L/100km，雅力士7.0 L/100km，相比之下，飞度的油耗和节能技术远远领先于对手。在AO级轿车市场，油耗是人们选购汽车的重要考量标准之一，所以，厂家对油耗的控制，最见技术，广本延续日系车的技术优势，在这方面表现较为突出。

而雅阁则延续中高级轿车之王的风范，雅阁在细分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子排名第一，仅为0.2；而雅阁3.5L在排量分档区间3.0L以上和细分排量中，可比燃料消耗量因子和油耗也排名第一，表示出B++的气派。第八代雅阁自上市以来，一直占领中高级轿车销售冠军的地位，产品技术突出是重要原因，油耗作为其中一项指标，再次证明了雅阁在动力、气派和节能上的优势。

广本在车型节油减排上的研发不遗余力，发动机i-VTEC技术是广本车型的亮点，它最大的特点不是单纯地增加动力，而是提升动力的同时，使输出更为流畅，各个转速下都有均衡的表现，从而达到降低油耗的效果。该技术真正实现了动力和油耗的和谐统一。

感世界而动，广本做强新十年

油耗的控制，除了关系到车主用油费用的支出外，还关系到环境的保护、能源的节约等，这些都体现了一个企业的社会责任心。广本在中国进入新十年，总结前十年的发展轨迹，可以用“做大”来评价，从积极引进国外车型，到全球首发，广本用了十年在中国实现产品扩张，占领市场，目前在B级、A级和AO级、MPV都有优势车型。而新的十年，广本突出“做强”，即是在目前车型无明显增多的情况下，做强产品，通过对技术持续研发，实现车型改款、换代、并且推出自主品牌。这个做强，其实就是根据消费者的需求和社会的需求来制定企业的策略，更符合消费者和社会的需求，就走得更远，节能减排作为时代的需求，是有社会责任感的车主和社会发展提出来的要求，更正把握住时代的命脉，就更能发展出更受消费者和社会认可的车型。

对油耗和CO2排放的控制，效果不是短期内能展现出来，但是对于汽车行业的发展，社会环境和发展和人类居住环境的长远发展，都有重要的意义，这就是考验一个企业注重短期效益还是长期效应的关键，而广本车型在本次汽车产品节能评价活动中的表现，让我们有理由相信，新十年，广本更加注重社会责任心，社会公民形象将使企业走得更快更远。

 
注：可比燃料消耗因子=(燃料消耗量/比功率)*（燃料消耗量/脚印面积）
比功率：发动机净功率（或0.9倍发动机额定功率与车辆的整车整备质量的比 w/kg）
脚印面积：前轮距和轴距的乘积。
净功率：发动机附带全套附件时所输出的校正有效功率。
校正有效功率：讲实测有效功率校正到标准进气状态下的功率。
实测有效功率：发动机在实际进气状态下所输出的功率。