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新十年,广本在汽车节能中的高瞻远瞩

大家车网 2009-07-07 14:52 来源:网上车市网站 作者:

炎日下,国家汽车节能评测终于出台

热带风暴"莲花"登陆福建,又一阵肆虐天气迎面而来;炎热夏日,人们开始感到烦闷,而大城市的屏风效应和热岛效应更加明显,由于高楼耸立,空气不流通,城市的温度已经明显高于郊区,而汽车尾气,空调废气等排放,又加剧了空气的污染,能量的消耗……

幸好,我们开始意识到节能减排的重要性了,国家最新开展了汽车产品节能评价活动,通过油耗因子和综合油耗的测试,对市场上984个车型进行节能测试,并对车型的油耗和可比燃料消耗量因子进行排列,这个活动在今年首次出台,对业界影响很大,对促进汽车产品节能技术的提高、减少机动车燃料消耗量和CO2排放、实现节能减排,具有较大的积极意义。
作为国家出台的,中国汽车工业协会会同中国汽车技术研究中心主办的,该数据具有较高的权威性和影响力,在行业中也将成逐渐为车型对比、油耗控制的标准。

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两个车型排名第一,广汽本田表现优异

从主办方17日公布的测试结果显示,合资企业广汽本田表现尤为突出,飞度和雅阁两个车型获得同排量中的第一名,两辆车型同时获得第一的成绩,在所有厂家中属于少见,而锋范也在中级市场中获得靠前的成绩,远远高于行业平均水平,此成绩昭显了广汽本田企业高超的节能技术和开发理念,让厂家和车主为之振奋。

细看评测结果,飞度的可比燃料消耗量因子排名在排量分档区间1.0-1.5L和细分排量中都排列第一,1.3L的综合燃料消耗量仅为6L/100km,可比燃料消耗量因子0.14,而同排量的马自达2达到6.74 L/100km,威驰6.9 L/100km,雅力士7.0 L/100km,相比之下,飞度的油耗和节能技术远远领先于对手。在AO级轿车市场,油耗是人们选购汽车的重要考量标准之一,所以,厂家对油耗的控制,最见技术,广本延续日系车的技术优势,在这方面表现较为突出。

而雅阁则延续中高级轿车之王的风范,雅阁在细分排量2.3L-2.4L中,可比燃料消耗量因子排名第一,仅为0.2;而雅阁3.5L在排量分档区间3.0L以上和细分排量中,可比燃料消耗量因子和油耗也排名第一,表示出B++的气派。第八代雅阁自上市以来,一直占领中高级轿车销售冠军的地位,产品技术突出是重要原因,油耗作为其中一项指标,再次证明了雅阁在动力、气派和节能上的优势。

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广本i-VTEC发动机

广本在车型节油减排上的研发不遗余力,发动机i-VTEC技术是广本车型的亮点,它最大的特点不是单纯地增加动力,而是提升动力的同时,使输出更为流畅,各个转速下都有均衡的表现,从而达到降低油耗的效果。该技术真正实现了动力和油耗的和谐统一。

感世界而动,广本做强新十年

油耗的控制,除了关系到车主用油费用的支出外,还关系到环境的保护、能源的节约等,这些都体现了一个企业的社会责任心。广本在中国进入新十年,总结前十年的发展轨迹,可以用“做大”来评价,从积极引进国外车型,到全球首发,广本用了十年在中国实现产品扩张,占领市场,目前在B级、A级和AO级、MPV都有优势车型。而新的十年,广本突出“做强”,即是在目前车型无明显增多的情况下,做强产品,通过对技术持续研发,实现车型改款、换代、并且推出自主品牌。这个做强,其实就是根据消费者的需求和社会的需求来制定企业的策略,更符合消费者和社会的需求,就走得更远,节能减排作为时代的需求,是有社会责任感的车主和社会发展提出来的要求,更正把握住时代的命脉,就更能发展出更受消费者和社会认可的车型。

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对油耗和CO2排放的控制,效果不是短期内能展现出来,但是对于汽车行业的发展,社会环境和发展和人类居住环境的长远发展,都有重要的意义,这就是考验一个企业注重短期效益还是长期效应的关键,而广本车型在本次汽车产品节能评价活动中的表现,让我们有理由相信,新十年,广本更加注重社会责任心,社会公民形象将使企业走得更快更远。

 
注:可比燃料消耗因子=(燃料消耗量/比功率)*(燃料消耗量/脚印面积)
比功率:发动机净功率(或0.9倍发动机额定功率与车辆的整车整备质量的比 w/kg)
脚印面积:前轮距和轴距的乘积。
净功率:发动机附带全套附件时所输出的校正有效功率。
校正有效功率:讲实测有效功率校正到标准进气状态下的功率。
实测有效功率:发动机在实际进气状态下所输出的功率。

责任编辑: 杨小枫

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