乐驰荣获1.0-1.5L级别最低油耗车型

6月17号，中汽协公布了最新的汽车节能产品评价排名表。这个排名按照排量分档、取综合燃料消耗量来由低到高排序。

汽车使用中的节能不但对环保有利，也是汽车经济性的最大体现。当前的经济危机使得油耗成为汽车用户最关注的话题之一。特别是作为代步工具的小型车、低排量车，油耗是影响消费者决策的关键因素。这次中汽协的汽车节能排名无疑给了消费者一个明确的指针。

低排量车主要是1.5L以下的车型，从调查表上可以看出，1.0-1.5L这个范围的车型有206款，而1.0以下的只有26款，可见1.0-1.5L范围的车型是低排量车的主力军。

在这次排名中，新乐驰包揽了1.0-1.5L范围的前三名。乐驰成为微车中名副其实的节油冠军。1.2L新乐驰自今年上市以来，就频频以惊人的成绩让人刮目相看，在四月份的北京媒体试驾会上就创下了3.1L/百公里的油耗记录；而目前正在全国各地举办的乐驰“快乐挑战赛”又给消费者展现了乐驰卓越的品牌形象和优秀的性能。其中的操控赛、赛道赛和节油赛将新乐驰的三大亮点展露无疑。

新乐驰在油耗、动力上的突出表现主要得利于上汽通用五菱专门为其设计的P-TEC发动机。这款发动机是引进欧洲通用技术再经过改良，让新乐驰在最大功率和油耗上都得到了提升。新乐驰在整体配置上升了级，但是价格上却没有提升。为什么呢？改良后的发动机，优化了关键点、减少了配件数量，使其更适应国内道路，从而降低了成本和维修费用。新乐驰的底盘经英国莲花汽车工程专家精心调校，提升了操控性。在这些因素的影响下，油耗自然更低。

世界金融危机，国际汽车产业萎靡不振，国内车市却一片火热。新乐驰的高性能和节油王牌，使其在激烈的竞争中脱颖而出。从上半年的销量上看，新乐驰确实很成功，接二连三的市场活动也展示出上汽通用五菱对新乐驰的战略投入。究竟它能高调到什么时候、什么程度，我们不妨拭目以待。