“一箱油挑战赛”6月开战 新天籁节能优势凸显

记者近日从东风日产相关部门处获悉，承接“2009全国城市汽车节油极限挑战赛•新天籁一箱油挑战赛”刚刚在北京圆满落幕的热潮，6月份新天籁将在全国范围内，举办新一轮“一箱油”挑战赛。届时，各地新天籁车主及汽车爱好者，都可以一起参与活动，共同挑战一箱油最远距离，争当节油先锋！

据介绍，在此前举行的“新天籁一箱油挑战赛”中，16位选手创下彪炳战绩：5月17日至19日，全部参赛用车均在燃油没有耗尽的情况下，完成从上海到北京的行程，成绩优异但具体胜负难分；20日，选手们在组委会规定的范围内，继续驾驶新天籁直至燃油耗尽。最终，来自广东的选手王新有和童兵亮以1554.6公里的实际驾驶里程，获得2.0L组最佳节油奖，来自内蒙古的选手郭银富和赵芳，则以1463.9公里荣获得2.5L组最佳节油奖，两个组别的最少百公里油耗分别为4.5L和4.8L。

这一几乎等同于奇迹的节油成绩，受到众多准备报名参加全国性“一箱油”竞赛的人们热切关注，并且刺激着他们的争胜决心和挑战欲望。一位来自广州、已经成功报名的新天籁车主高先生，在接受采访时告诉记者，“经过三个多月来与车子的顺利磨合，我已经发现了不少节能省油的窍门，例如要定期对车型进行保养，对发动机进行除积炭；要选择黏度低的发动机油，因为黏度低意味着阻力小；要经常测试并调整胎压；还有就是，养成良好的驾驶习惯等——因为比赛时用的是厂家提供的车辆，所以驾车技巧对于能够胜出至关重要。”
“除了路况、用车习惯等外在因素外，车子本身的‘内涵’，是决定能否实现厂家环保理念的真正关键所在”，有业内人士在点评“将新天籁选为节油比赛用车的意义”时指出，“一直以来，不少人都误会中高级车只对感观豪华进行追求，忽略了节能这一社会责任；而新天籁这次出色的表现，显然能改变人们对大排量等于油耗大的看法。另外，采用新天籁这款中高级轿车作为比赛用车，在业内尚属首次，可以完美地展示了新天籁技高一筹的燃油经济性之外，也使得消费者对中高级轿车的燃油经济性有了更深刻的认识。

据悉，这款新天籁身上的“全新第四代V6引擎+新一代智能XTRONIC CVT无级变速器”的铂金组合，在汽车行内被誉为“黄金搭档”。一方面，V6引擎所属的VQ系列，曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号。一边继承着优良传统，V6一边进行9项技术改进，并在机体上使用新型航空材料，使得马力提升了7.6 %，扭矩提高了5%，摩擦力却降低了40%；另一方面，世界最大排量的钢结构CVT无级变速系统通过主、从动轮和金属钢带来实现速比的连续可调，大幅度降低了能量损失，并保证发动机在最佳工况下工作——在同等驾驶条件下，搭载智能CVT无级变速系统的车辆比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。值得一提的是，这种变速器因为结构简单、材料坚固，所以耐久性极佳，甚至能做到终生免更换。

东风日产方面还自信表示，“我们希望通过在全国范围内举办‘一箱油挑战赛’这种最为直接的方式，向车主和消费者推广节油技巧和环保意识。然而，我们相信，赛事除了能让参与者直观体验新天籁的节能本色外，还能让他们对于这款车的极致舒适驾乘感受留下难忘印象，从而刺激终端消费。”