燃油更节省 新君越搭载全新直喷V6引擎

2009年5月13日 在中高级车市场，没有V6坐镇，品牌的档次感就会大打折扣，尤其是对这一市场中的高端群体，不仅需要澎湃强劲而又能从容而发的动力，同时也要能体现高出一筹的身份、档次，V6发动机因为能最好地满足这种需求而受到各厂家的重视，也成为品牌形象和技术实力的标志。

追溯源头，国内中高级市场的兴起与V6发动机密不可分，1998年12月，别克新世纪便搭载3.0L V6发动机，随后又加配一款2.5L V6发动机，开启了中高级市场的传奇。今天的中高级市场已是群雄并起，上海大众帕萨特新领驭、本田雅阁、日产天籁，以及将要上市的别克新君越等，都在V6发动机上拿出看家本领，在旗舰产品上展开了新一轮的V6大战。

上海大众帕萨特新领驭搭载的2.8L V6发动机为每缸5气门设计，带可变进气管及气门正时控制，最大功率140 kW / 6000 rpm，最大扭矩260 Nm / 3200 rpm，最大扭矩的发力点比较靠前，注重低速响应性，0~100 km/h加速用时10.6秒，经过重新调校，等速百公里油耗从原来的7.6L降为7.1L。

日产天籁配有3.5L和2.5L两款V6发动机，旗舰产品自然搭配3.5L排量的动力。这两款发动机出自赫赫有名的VQ家族系列，其运转平顺、低噪音和可靠性已经被无数大奖证实。其中，3.5L VQ35DE发动机采用了日产NICS可变进气控制系统和CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率185 kW / 6000 rpm，最大扭矩326 Nm / 4400 rpm，0~100 km/h加速用时8秒，等速百公里油耗7.1L。

广本雅阁旗舰车型配备的3.5L V6发动机除了拥有著名的i-VTEC技术外，还采用了本田的VCM技术，能够根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全 6缸工作模式间切换，从而有利于降低油耗。这款3.5L V6引擎是迄今为止动力最强劲的本田发动机，最大功率206 kW / 6200 rpm，最大扭矩339 Nm / 5000 rpm，0~100 km/h加速用时8.4秒， 等速百公里油耗6.8L。

将于今年第三季度上市的别克新君越将首次在中高级车市场引入直喷V6发动机。这款名为3.0L V6 SIDI（Spark Ignition Direct Injection——点燃式直接喷射）全铝智能直喷发动机采用D-VVT凸轮相位调节和点火正时可变系统，除当前最尖端的缸内燃油直接喷射外，还具有冷却系统故障保护模式和OLMS（Oil Life Monitoring System）机油寿命监测系统等先进技术。据悉，这款发动机在不降低功率扭矩的前提下，燃油经济性提高3%，冷启动排放降低25%。它的最大功率190 kW / 6800 rpm，最大扭矩为296 Nm / 5600 rpm，配合六速手自一体智能变速箱，别克新君越在8.1秒内就能完成0~100 km/h加速，而等速百公里油耗仅为6.5L。

通过这几款V6发动机也再次验证了一条定理：越是新来的就越占有技术优势。别克的直喷V6发动机以最高的63 kW/L升功率拔得头筹，在其强力推动下，别克新君越的加速性能与更大排量的3.5L V6发动机持平甚至领先，同时也在燃油经济性上也体现出优势。

更重要的是，在别克新君越之前，直喷技术还仅用于奥迪、凯迪拉克等豪华车上，现在不仅能够让更多的中高级市场消费者体验到前沿科技，更增加了V6发动机的魅力。