科鲁兹VS福克斯，新老时代的性能对决

科鲁兹VS福克斯，新老时代的性能对决(2)

科鲁兹4598mm的车长是同级别中最长的，足足比福克斯长出118mm，2685mm的轴距也比福克斯多出25mm，事实上这个轴距已经接近了一些B级车的水平，这就决定了科鲁兹的车内空间，特别是腿部空间比福克斯更加宽裕。
从数据上看，福克斯在车身宽度和高度上要优于科鲁兹，不过，实际坐进车内，这个差异几乎无法感觉出来。

同时，两款车都具备同样4/6分割的后排座椅，当后排座椅被全部放倒后，后备箱的容积被进一步扩大，完全可以满足大件行李的放置需求。

动力性能：科鲁兹占尽上风

如果说外形、内饰上，两款车分别代表了各自时代的潮流设计，可以萝卜青菜各有所爱的话，那么在发动机的较量中，科鲁兹的优势则是绝对性的。

与科鲁兹诞生的通用最先进的轿车平台相比，C1平台无论从设计、技术角度来说，都过于陈旧，并且即将在2010年被升级版的福特C1平台所代替。

从表中也可以看出，科鲁兹搭载的分别是通用最先进的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，和5速手动变速箱/六速手自一体变速箱，最大功率和最大扭矩分别达到了了86kw/105kw和150Nm /177Nm，属同级之最。
而福克斯无论是发动机，还是变速箱，都相对陈旧很多，远低于同排量科鲁兹的发动机输出能量。事实上，科鲁兹1.8L发动输出的105Kw的最大功率甚至已经超过了福克斯2.0L的功率。因此可以说，这两款车在动力上，科鲁兹是绝对的胜者。
同时，在油耗上，目前两款车的理论油耗均在6L左右，但由于福克斯的4速手/自一体变速器过于陈旧，因此实际油耗并不低，平均油耗在10L－11L左右。作为新车，科鲁兹的油耗目前还没有真实数据作为基础，但科鲁兹匹配的6速手/自一体变速器，令动力输出更加平顺，因此反映到油耗上应该是一个比较理想的油耗。

配置：优劣均沾、难分伯仲