近两年中国中高级两厢车市场的发展速度非常惊人，随之愈演愈烈的竞争态势也让各大厂商绷紧了神经。尤其面对如今仍不容乐观的全球经济形势，适当的价格策略便成为产品冲刺销量的利器。

作为这一市场中的佼佼者，仅上市半年多的东风雪铁龙世嘉逆市出击，于近日携2.0L夺冠版锐势登场，呼应C4 WRC在拉力赛场上的赫赫战绩。作为世嘉车系2.0L的入门级手动挡车型，夺冠版兼具了动力与舒适性，且12.18万元的价格极具市场号召力，对比福克斯2.0L MT的14.79万元少了2.41万元，但惊喜价并不意味着低配置，从目前的配置表来看，世嘉仍旧沿袭了一贯的高配风格，此次更是亮出了低价优配的市场制胜法宝。

双低价位，迎合“低价倾向”

如今持续低迷的经济环境，使车市初现“低价倾向”，即在金融风暴下，消费者的需求不一定会消失，但会倾向于价格较低的同类产品。如今世嘉夺冠版满足了这样的倾向：价格相对较低，但性能和配置却非常超值。

此前世嘉2.0L的动力总成中只有2.0L自动豪华版、2.0L自动豪华导航版、2.0L VTS运动版三款。世嘉夺冠版的惊喜上市，不仅使其本已完整的产品矩阵更加完美，也使整个车系价位的分布更加合理：在购置税新政刺激之下，世嘉1.6L车型已经具有十足的市场竞争力，加上如今2.0L的入门级车型，这无疑会让具有冠军品质的世嘉如虎添翼。

从目前世嘉、福克斯、骐达全系车型的价格走势图来看，相对于福克斯“全系偏高”和骐达“直线上升且偏高”的定价，世嘉却形成了两个排量的“双低价位”：1.6L黄金车型与骐达不相上下、比骐达运动版更超值，而2.0L入门级手动挡更是处于绝对的优势地位。这样的价格策略不仅可以对抗“低价倾向”带来的冲击，而且会让激烈竞争的中高级两厢车市场再掀波澜，从而有力地推动世嘉冲击销量的进程。

优化配置，直指车市王牌

在世嘉亮出超级惊喜价的同时，并未向“低价低配”妥协，而是以“优配”的姿态直指车市王牌：在保留世嘉车系卓越性能和灵性操控的基础上，夺冠版将现有2.0L车型的一些豪华配置进行了合理优化，以此全力冲击骐达、福克斯等竞争对手。

以同样诉求运动、同价位的手动挡车型世嘉2.0L夺冠版、福克斯两厢2.0L运动版、骐达1.6G手动运动版为例进行对比，可以很明显看出世嘉的竞争优势：108 KW功率和200N•M的最大扭矩和5速手动变速箱的搭配在同级别车型中优势明显，而中央固定集控式方向盘、定速巡航+限速器等配置等高科技人性化配置所能带来的舒适驾驭也绝对物超所值。

作为“世福之争”主角之一的09款福克斯两厢而言，此前由于缺少1.6L排量已经被浇了一瓢冷水，如今世嘉推出2.0L夺冠版，12.18万元对比福克斯2.0L MT的14.79万元，高了2.41万元但性能和配置方面却相对逊色不少，孰优孰劣一看便知；由于骐达全系都为1.6L排量，因此在动力方面完全与世嘉2.0L夺冠版没有现实的可比性，更何况世嘉夺冠版的配置显然要比偏家用的骐达更加出色。

上市半年多以来，世嘉车系以其出众的外观设计、卓越的操控性能和沉稳坚固的安全品质赢得了市场和用户的一致认可。如今面对越来越激烈的市场竞争，中级两厢车之间的价格大战不可避免，而以低价优配策略出击市场的世嘉2.0L夺冠版显然有着不小的野心：12.18万元的售价不仅给世嘉潜在消费者提供了高性价比的新选择，而且也有力地回击了竞争对手。