性价比不同一般 车展主流涡轮增压车型对比

涡轮增压技术的普及，让越来越多的涡轮增压车型走进我们的生活。没有人不对带有“T”字标志的车型不趋之若鹜，毕竟不是每个人都愿意花大价钱去为多出来那少则几万多则数十万元的税费买单的。就在刚刚开幕的上海车展上，我们也有幸见到了几款主流涡轮增压车型，他们当中既有上市一年的明星车型，也有首次亮相的新家伙。无论如何，涡轮增压的他们让我们有机会用最高的性价比去继续高性能的梦想。

中华新尊驰

本届上海车展的主题为“科技•艺术•新境界”，而中华新尊驰则用混合动力蕴含的科技体验、外观内饰全面改进后的视觉盛宴以及丰富个性化配置带来的舒适驾乘，为大家带来了“国民商务车”的全新境界。

作为自主品牌中级商务轿车的领跑者，中华新尊驰弱混合动力车以中华尊驰1.8T AT为基础，额定功率达125 km /5500 rpm，在2000—4500rpm时便可实现235N•m的最大扭矩。在此基础上，中华新尊驰可实现怠速停机、快速启动、动力辅助、制动能量回馈等功能。在澎湃的中国“芯”的驱动下，它的动力表现堪比2.4L排量的车型，足以满足商务用车的动力需求。此外，与弱混合动力系统匹配的6档自动离合器系统还是华晨汽车的专利技术，它为中华新尊驰带来了更敏捷的操控与更高的驾驶乐趣，同时还可实现节油10%以上，非常环保。据悉，该款新车将于2009年年底上市。

09款奥迪Q5

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。 奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。该车型预计09年内在国产上市。

奥迪Q5目前有4种发动机配置，分别为3.2FSi V6、2.0T以及两款TDI柴油机车型，并有DSG双离合器自动变速箱可供选择，而明年初引进的将是3.2FSi V6车型，配备6速自动变速箱，没有DSG车型可选。由于受消费税政策影响，进口Q5的售价应该与在售宝马X3持平。09年下半年实现国产后2.0T车型将是Q5在国内的主力车型，价格也有望下探到30万--40万元之间。

速腾1.4T

搭载DSG双离合自动变速器与1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机的速腾更将这款“德系精品轿车”的动力性、经济性、操控性和环保性都提升到了一个全新的高度。

得益于TSI+DSG的领先动力科技，速腾1.4TSI+DSG在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升。1.4TSI发动机尽管排量只有1.4L，但输出的最大功率高达96kW，相当于2.0升自然吸气发动机的功率。其扭矩指标更达到惊人的220Nm，远超国内最先进的2.0L自然吸气发动机。强劲不断的动力配合高效低排的科技亮点，使每一滴汽油的能量被完全释放出来，更高的效能让燃油消耗显著降低，充分体现了上海车展“科技、艺术、新境界”的主题。

荣威550 1.8T

如果说以上几款车型都是未在国内汽车市场亮相的新军，那么荣威550 1.8T车型绝对是观众耳熟能详的老朋友了。在刚刚过去的三月，荣威550的销量已经超过5000辆，成为真正意义上的主流家用车型。

荣威550 1.8T配备超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率达到118KW，最高扭矩达215N.M。该发动机采用Honeywell超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，航空级铝合金表面硬度高达110HB，采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统。加之AW 5AT Tip-Tronic手自一体变速箱，集自动变速器和手动变速器的优点合二为一，带来了充满动感的驾驭体验。荣威550的这款发动机还具有一个令人惊奇的看点，那就是可以实现与电脑CPU一样的“超频”，相信这也是很多改装发烧友所向往的。

买车买的就是发动机。作为一款车的动力核心，人们从未停止过对发动机功率和扭矩提高的追求。从本届上海车展所展出的众多涡轮增压车型来看，“T”动力真到了百花齐放的时刻。