新轩逸上市 东风日产欲稳中求变

与TIIDA和天籁相比，轩逸在其细分市场一直都只能算是二流车型，颇高的定价使得很多人对其敬而远之。 如今，12.48万元至16.78万元的价格，使新轩逸的上市要打破这种局面。

■ 月销7000辆成主打车型

实际上，自从2006年在中国上市后，轩逸的市场表现一直都不太理想，这也使得该细分市场成为东风日产的软肋。有专家表示：“坦白地说，轩逸的确是一辆好车，但是价格定位拉远了它与消费者的距离。”此后上市的07款轩逸，在价格上有了一些回归，市场表现也随之好转。

2009年，东风日产没有全新车型，那么对现有车型的深耕细作就成了重点，新轩逸的改变则正逢其时。增加1.6升手动车型、车身加长，新轩逸的改动可以说都正中中国消费者的胃口。尤其是在增加手动车型后价格的下拉，更是让新轩逸的高性价比得到了正名。

东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“新轩逸将成为东风日产2009年销量增长的主力车型，同样也是今年品牌战略的重点，新轩逸在对中级车市发起冲击的同时，也将提升东风日产整个产品体系的竞争力。”

据他介绍，此次新增的1.6升手动车型，就是针对消费者需求和今年的市场变化特意推出的。

按照规划，新轩逸的月销售目标为7000辆，但是鉴于目前东风日产在产能上的供不应求，因此，任勇也表示：“刚上市肯定会无法全部满足，但目前我们安排了7000辆的产能，我们希望让客户等待的时间更短些。”

■ 未来谨慎乐观

今年一季度，在国内车市走势大好的背景下，东风日产也取得了显著的增长。据统计显示，今年一季度，东风日产共销售了9.5万辆车，同比增长29%。

但是对于接下来几个月的市场走势，任勇也表示出了谨慎的态度，他说：“未来应该还是以如履薄冰的态度，把我们该做的事情都做好，不论是内部管理，效率提升，还是压缩费用开支，要在这些方面进一步下工夫。”

对此，东风日产销售总部副本部长陈斌波也表示：“去年，我们都感到市场严峻，认为3、4月份市场将会变化剧烈。但是到今年3月，销售情况却依旧在上升。我认为，政策的刺激提升了市场信心。要对今年的车市去做准确的预测比较困难。现在去判断我觉得还为时过早，7、8月会是关键点，但是目前的情况来看，总体形势还是乐观的。”