“景逸TT”的定价策略-仅为11.98万-14.58万元

东风在本次上海车展强势推出了一款涡轮增压（TURBO)“T”动力轿车，这也是中国市场迄今为止唯一的一款涡轮增压大两厢轿车，售价仅为11.98万-14.58万元。

这款几乎完全在德国设计制造的车型，外形看起来时尚拉风：大灯修长，颇似鹰眼；腰线优雅，腰身雄壮；虎头虎脑，灵动欲出。起码从外形可以做出初步判断：东风在打造自己的产品这一核心问题上，一改国企旧形象，颇费心思。

东风消息人士透露，这款刚刚上市的新车，是东风着力打造的“T”平台上的第一款产品，而其产品命名亦来自与这一平台概念，“T”动力+“T”平台，取个巧，称为“景逸TT”，又可借“奥迪TT”的高端品牌形象，用心良苦。

事实上，单就命名这件事，足可以看出国内企业在打造自己产品的艰难路途，所有的自主品牌试图在解决一件核心的关键问题，即如何做到“不是名牌也畅销”。

“景逸TT”与“奥迪TT”完全是两个概念，前者虽师出有名，但放在全球汽车范围内，东风最多算个中小型汽车企业，“奥迪TT”则出身名门，有大众打底，外加多年口碑，已是欢神（FASHION)史上、诺博（NOB)高贵的代名词。

“景逸TT”则别无选择，作为一款东风着力打造的“高性能大两厢”，“景逸TT”只能凭借消费者的体验去传递产品价值，而后凭借口耳相传的产品口碑打开市场。公开消息显示，一名专业的试车手在试驾了“景逸TT”后竟然用“开起来有宝马3的感觉”来形容。

姑且不论这一评价的夸大成分有多少，但至少能与宝马相比较，想来产品性能是过得去的。这样一款与荣威750、550搭载同一款发动机的大两厢轿车。售价仅为11.98-14.58万元。

这一价格将对福克斯的运动版市场将产生巨大的冲击，在大两厢市场，福克斯、骐达、世嘉都是享誉全球的车型，但骐达和世嘉为借国家1.6升以下轿车减免5%购置税的东风，系列产品绝大多数都为1.6升，福克斯主推的车型为1.8和2.0两款，景逸则是1.8升。

 而作为大两厢市场排量最大的车型，福克斯2.0是动力最为强劲的产品，它满足了部分年轻人与年轻家庭对于动力、激情、高品质生活的向往，而“景逸TT”即是瞄准了福克斯2.0的市场，定位为对动力、高品质生活要求较高的年轻家庭成员。

景逸TT的1.8T排量相当于自然吸气发动机2.4升的排量，从这个量级来看，“景逸TT”是大两厢市场动力最为强劲的车型，而其排量与1.8升发动机相同，福克斯2.0的最低价格为15.39万，而“景逸TT”的最低价格为11.98万元，显然，“景逸TT”以一个低于福克斯2.0接近4万元的价格，直接冲击其市场。大两厢市场高端部分的竞争再次硝烟弥漫。