最新消息显示，在月销量突破3000辆以后，奇瑞A3又于3月再创5288辆的新高，环比增幅更是达60%之高。在汽车产业整体低迷的市场形势下，A3上市以来的销量却与月俱增， 09年的销量增长幅度每个月都超过千辆。同时，整个奇瑞一季度的总体销量也达10万辆，位列轿车生产企业销量排名第五，稳居自主品牌汽车中的首位。

从奇瑞A3在终端实现销售以来各地经销商的反馈来看，他们普遍认为A3的外观、安全和配置三项特征是其最大优势所在。此外，奇瑞A3源自殿堂级大师宾法的外形、领先的四连杆后独立悬架和ESP防侧滑稳定系统、与奥迪85%重合率的配置，都已经达到了主流中级车的水平。

对于奇瑞A3获得的好评和销量表现，记者采访了奇瑞公司销售总经理马德骥，他表示，无论从国际市场、奇瑞本身抑或是与合资品牌的较量来看，09年一季度奇瑞A3的整体表现都是非常喜人的。

众所周知，金融危机对汽车市场的影响力在逐步加深，即使如汽车“三巨头”也难逃厄运、如履薄冰，裁员、撤资、破产，整个汽车行业似乎都陷入了“梦魇”的惶恐中。对此，马德骥则笑言：“合资品牌价格体系的下行虽然带来了很大的冲击，所幸的是，奇瑞顶住了压力！就像去年这个时候我们的销量排名还只在第七位，今年已经上升到了第五，把一汽丰田、东风日产、长安福特等合资品牌的销量大户都甩到后面了！”

而当提及A3的品牌使命时，马德骥则显得十分严肃，他认为作为奇瑞的品质转型之作，A3的意义重大，可以说它完全称得上一把拓疆利器。“以往，我们自主品牌汽车一直被别人批评，从外形到服务，产品质量上小毛病多等等，虽然犀利但是却无法否认。因此我们便一直在努力，努力把中系车带出这一泥沼，我们想的正是通过A3这样一款车型把中系车的品牌形象整个打上去。如今，可以自豪的说，A3从各个方面来看都是一款合格的‘世界车’，我们自主品牌汽车已交出了一份令人满意的答卷。”

月销量5000辆对于中级家轿市场而言，被看成是晋升主流行列的一大标志，而对于一款以精品家轿定位的自主品牌车型，无疑更属难得。由此可见，奇瑞A3的品质一小步，于奇瑞品牌、于中系车而言都是历史性的一次飞跃。