留给东风标致207两厢的命题作文

东风标致207两厢上市了，时隔三厢发布刚刚过去四个多月。7.18万起，这个价格比三厢入门级低出3000元，但这是否是市场突破的基点还需要时间的考验。价格上向左走还是品质上向右走？至少目前我们还是有些看不透。如何在有限的市场容量寻求更多的消费潜力便是留给207两厢的命题作文。

市场何去何从？

中国的汽车消费者可以说是世界上最“挑剔”的消费者了，原汁原味的纯正车型早已开始不受“待见”。 近期在中国水土不服的“原汁原味”车型的前车之鉴已经不少，原因不说，大家可能都清楚。中国消费者面对的选择越来越多，合资品牌和自主品牌覆盖的市场越来越广，新的“再细分”市场的出现越来越频繁，也就是说适合的才是最好的，如何在这些方面取得市场“守恒”，这个命题，东风标致207两厢尤其需要注意。

虽然东风标致207两厢继其三厢兄弟之后也在政策面的覆盖范围内，但其面对的市场竞争环境正变得越来越激烈，横亘在其之前的首先就是Polo和飞度良好而固执的市场表现。实用性应该是一个重要的考量标准。这也将在很大程度上决定东风标致207两厢能否实现预期的市场增长点和消费者刺激点。

值得注意的是，在东风标致207两厢身上我们也看到了不少本土化适应和优化的痕迹：比如标致新一代隔音降噪系统的全系运用，比如舒适性的提升，比如内饰及做工精细程度的提升。但是别忘了一点，国内消费者对动力、操控、安全、配置以及空间等的挑剔程度已经远高于从前。东风标致207两厢真正需要面对的是市场需求，更需要消费者的最终买单。

品质决定市场归属

在产品数据表现上，东风标致207两厢似乎很难与三厢脱开干系，毕竟除了尾部设计以及一些空间参数值的差异，其他地方基本上都延续三厢版本的共性因素。

消费者都知道东风标致产品的在造型风格及操控性能上是颇有些造诣的，这一点从东风标致307和206身上的体现非常鲜明，从外观上来说，小狮子的亲和力绝对可以让消费者一眼记住。此次的207两厢的优势特点应该不会脱离这个动态驾驶感受和时尚造型的范畴。不过在此基础上，消费者恐怕会对实用性、空间等等提出新的要求，这也是东风标致207两厢成败的关键所在。如果东风标致还继续固守自己赛车领域的“运动诉求”，只能与新嘉年华一起成为分享相对狭窄的细分市场。

东风标致当然深知“众口难调”的道理，如果想要寻求突破必须拿出些真东西来。虽然，年轻一代在成长，消费能力也有提前的趋势，不过这样一个市场究竟有多少潜力可以挖掘，恐怕再权威的机构的预测都难以服众。操控和运动对于这一群体的吸引力当时一个重要方面，但单纯的“独树一帜”风格往往会导致其在市场竞争中很快被更多同质化的产品所取代。

“优质低价”的精品小车立足市场的根本在于“优质”和“低价”的并存，显然，东风标致的法方现在应该采纳了不少来自中方的意见，定价策略上法国人已经开始的“务实”思路似乎还在延续，加上之前的三厢版本，东风标致207系列目前拥有的车型阵容多达十余款，消费者选择的余地很大，两种排量包括较长的定价区间对消费者的吸引力必然存在，如果在品质上能够保持较高的水准，消费者的倾向性会比较明显，甚至能让部分在307和206之间徘徊的消费者谋求折中的选择。

综合看来，207两厢现在轻言挑战Polo、飞度等市场领先者的地位还为时尚早。但在其三厢车型口碑逐渐形成、两厢潜在购买群体跃跃欲试的过程中，一旦消费者的心理预期得到进一步满足，实现市场突破也不是难以企及。同时，东风标致207两厢要想在市场价格上获得很大的优势已经不大可能，毕竟竞争对手在渠道反应速度和价格调控管理方面的优势完全可以很快弥补价格的差异。对东风标致207两厢而言，提升产品品质、注重口碑积累，从而引起主流用户群的青睐当是最务实的渠道。