小黄蜂出巢——花港试驾雪佛兰科鲁兹

三月的花都，烟雨迷蒙。在一片湿漉漉的宁静的空气中，有股跃跃欲试的积蓄着活力的气息在某处潜伏，等待被发现。直至抵达花港试车中心，数辆身披雪佛兰金领结的“小黄蜂”CRUZE科鲁兹排列在场，刚劲、锐利，抖落了满清晨的安寂，热情与动感再也按捺不住，扑面而来。 

运动风格 展示未来设计

就像新君威那样，科鲁兹同样处处洋溢着运动风格，在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match”混搭概念，正式吹响了雪佛兰品牌设计风格转变的号角。

外观上，硬朗的前脸、大嘴造型上下双格栅、雕塑感的肩部线条、双圆跑车尾灯以及宽轮距跨越车身，点滴细节都如黄蜂般锐利、酷炫，流露出雪佛兰未来车型的标志性设计符号。车顶饱满的曲线从前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，使得这款中级车拥有了动感跑车风格的车身比例。

内饰上，科鲁兹为自己的前排设计用了一个源自Corvette跑车的“双座驾驶舱”的概念，不但高速驾驶时感觉包裹性和舒适性很好。炮筒式仪表台发出的冰蓝色光为科鲁兹更添一份精致感。而三辐运动型跑车方向盘也很大程度上提升了操控手感。值得一提的是雪佛兰科鲁兹拥有领先同级车的2685mm超长轴距，内部空间非常充裕。

灵活操控 富有驾驶乐趣

在近距离接触科鲁兹和听取专业品质讲解之后，深入体验这款“性能中级车”的时刻终于到来。此次供媒体试驾的科鲁兹有1.6MT和1.8AT两款，分别搭载了全新1.6L和1.8L Ecotec DVVT发动机，1.8L发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw，领先于同级别车产品。

记者重点体验了1.8AT款车，中低转速下发动机的动力输出最为强劲，高转速下发动机的声音就有些偏大。整体加速的感觉比较温和，动力释放是渐进性的，一脚油门踩到底，车辆也不会突然前蹿。由于其全新的S6六速手自一体变速箱加减挡柔和，换挡平顺性良好，燃油经济性得到了保证，综合油耗水平被控制在6.55L。在激烈的变线和弯道驾驶中，雪佛兰科鲁兹的悬挂表现精准、服帖，转向系统很积极的配合驾驶者的意图。而15英寸大尺寸碟刹系统的使用也使雪佛兰科鲁兹获得出色的制动性能。

总体来说，雪佛兰科鲁兹在驾驶时的综合表现协调，其转向、换挡、踏板，都具有较为一致的轻重感，不会让人感到不便或不协调。

 记者手记：
  花港试驾，使我们对这款拥有真正欧洲血统的“小黄蜂”有了感性的认识，体验到科鲁兹在动感设计和操控乐趣上的追求与实力，阴霾的天气也完全掩藏不住它年轻鲜活的生命力。据悉，科鲁兹在国内将与欧洲几乎同步上市，二季度有望投放市场。作为通用汽车全球复兴计划中的第一款全球战略车型，也是上海通用提升雪佛兰品牌形象的一款拳头产品，科鲁兹值得期待。