国内首款超主流小车 长城酷熊成都上市

3月10日，以“超主流、准C级”为口号的长城酷熊正式在成都上市。据长城汽车市场部负责人介绍，此次上市的新车价格分别为豪华型6.39万元、精英型6.79万元，天窗版7.79万元。在颜色上，消费者可从珠光黑、宇宙蓝、星光银三种颜色中自由选择。

与目前市场上主流的小型轿车不同，酷熊的外观硬朗，充满阳刚力量。

“我们希望酷熊能超越现在的主流，打造轿车新的流行趋势。”长城汽车市场策划总监刘同福表示。虽然圆润、流畅成为国内轿车业主流的造型，但随着消费者需求的不断升级，这种中庸的主流抹杀了不同人群追求个性差别的可能。一群刚毅坚韧、对生活充满热情，不甘平庸的年轻人，在轿车市场很难找到合适的车型彰显自己的个性特征。“长城酷熊的面世，正可承载这种文化的寄托，其刚毅、直棱直角的风格，将成为众多年轻人宣示生活态度，展现自我风采的利器。”

“所谓的‘超主流’，就是我们希望与众不同的酷熊能成为新一代消费者的代言人，成为他们展示个性的文化载体。”刘同福的表态，让人看到了长城酷熊的雄心。

在酷熊之前，能发挥文化代言作用的汽车前辈包括宝马MIMI、甲壳虫、悍马……它们几乎都是当时的车市霸主。要达到前辈们的影响力，引发车市新的流行，酷熊显然还有更长的路要走。

资料显示，无论是外观设计、动力匹配，还是内饰空间，酷熊都有不俗的表现。

在车身细节方面，从彰显犀利本色的刀锋电眼前大灯，到刀形尾灯设计；从彰显高档大气的转向灯嵌入式后视镜、铝合金轮毂，到张力十足的立体中网、横贯式进气格栅，每一处局部，都与酷熊整体刚毅、棱角分明的外形相呼应，将阳刚外型表现的淋漓尽致，完全超越当前主流车型。

动力配置上，酷熊搭载了达到国际领先设计水平的长城全铝构造GW4G15VVT发动机，最大扭矩为138N·m，最大功率为77Kw，百公里油耗仅为6.0升。

令人印象深刻的，还有酷熊超大的内部空间。“我们提出的‘准C级’的概念并非空穴来风，这是我们比较后得出的真实地结论。”刘同福告诉记者，酷熊的内部空间即便与奥迪A6L这类C级车相比也毫不逊色，在座垫径深、后排坐高、前后排距离等方面，酷熊的表现甚至超过了奥迪A6L。A级车的价格，能买到C级车的驾乘空间，为特立独行的酷熊增添了又一令人眩目的优势。

据介绍，酷熊2009年的销售目标是20000辆。相比炫丽上市一个月实现的4000多辆销量，这一数据可谓保守。但也有分析人士认为，承载了文化寄托、与众不同的酷熊，极有可能打破长城目前的期望，取得更好的销售成绩。