奇骏车主访谈：空间大通过性强

满足消费者的需求是任何一种商品最基本的功能，而如果某一个商品还能够为消费者带来出乎意料的附加价值的话，那么在激烈的竞争中便更有可能脱颖而出。东风日产奇骏的出现为国内城市SUV市场注入了新鲜的血液，而且以更全面更出色的性能表现争取到相当客观的市场份额，重建城市SUV市场的新格局。到底奇骏有什么能耐在这么短的时间内争得一席之地呢？我们不妨看看各位车主眼中的新奇骏。

叶先生       

职业：建筑工程师       

购车用途：代步用车、物料运送

别看我的奇骏现在灰头灰脸的，实际上他还没有过磨合期，现在才跑了三千七百多公里；因为经常工作需要，时不时要去工地。说实在的，奇骏为我的工作带来很多方便，买车前我已经把好几台车做了详细对比，奇骏的离地距离是最大的，跑工地的烂路不会拖底，也不用心疼。而且奇骏的四驱系统是同级里面最强最好用的，平常市区行驶用两驱就好了，去到不好的路段就用自动四驱模式，遇到陷车换上锁定模式就能解困，一切都在掌握之中。

我们做工程的平常少不了随车带备一些用具，奇骏宽敞平整的尾厢减少了不少烦恼。较低的地台和足够的车顶高度使尾厢空间极为可观，而且装拿都很轻松。防水的塑料地板便于清洁而且不易破损，最为巧妙的是抽屉式的储物格，用来放置零散的工具就最适合不过了。总的来说奇骏的实用性为我的工作和生活都带来极大的方便。

Robert       

职业：私营企业主       

购车用途：户外运动、自驾游

我本来就有另外的一台轿车作为工作和代步之用，买新奇骏主要是看中他比轿车更强的性能和更大的实用性。我最喜欢的运动是越野自行车，同时也是我最大的消闲项目，几乎每一周我都会去郊区撒野。放倒后排奇骏便能腾出一个接近2米X1.5米的巨大空间，高度方面也相当充裕，轻松便能放下3台全尺寸的山地自行车，每一次出行都让同伴们羡慕不已。

除了载物空间充裕，更重要的是奇骏有着出色的越野能力，穿梭于山林竹涧之中有如小菜一碟。2.5L的发动机动力很好，我们经常去的几个山头都有很多爬坡路段，但奇骏从来没有让我丢脸，只要小心地控制油门和方向，没有什么路况可以难倒我的奇骏。

王先生       

职业：财务经理       

购车用途：代步用车、自驾游

一直都很喜欢越野车粗犷的外形，尤其喜欢陆虎的硬朗风格。可惜没有足够的钱买一台陆虎，呵呵，先买一台奇骏也不错啊。起码奇骏是这个价格区间里面最硬派的，越野能力也是最强的。平常在市区内开奇骏特别拉风，而且就算是出席商务场合抑或社交宴会，体面的奇骏都从未怯场。

我偶尔也会与家人一起自驾游，奇骏各方面均衡的表现使长途驾驶不再苦闷。首先是充沛的动力和流畅平顺的驾驶感，带来了自驾游应有的随心所欲的畅快。同时奇骏的座椅设计要比其它SUV舒适，加上宽阔的车内空间，大大减轻了长途驾驶时的疲累感。载物空间方面更不在话下，就算把家里的厨房也一同搬到郊外都不成问题，哈哈！

卢小姐       

职业：旅游公司经理       

购车用途：日常代步、户外工作

要买新奇骏是我老公的决定，当初他极力推荐奇骏要比其它车安全，另外，离地间隙高，对我这样经常在城市、野外两头跑的人来说，最适合不过了。那时候我也担心这么大的一台车我开不来，而且方方正正的造型不太适合女性。现在用了2个多月了，之前担心的窘况没有出现，反而我是越来越喜欢奇骏了。首先奇骏实际上很容易驾驭，而且一些，如偏航控制、上下坡辅助等功能都增大用车的便捷性，不需要多长时间就能轻易上手。奇骏的车身宽大，泊车时的确稍有不便，但幸好视野够开阔，小心注意的话不会出什么问题。

奇骏的车厢是我最喜欢的地方，内饰用料上乘，造工精致细腻，而且各种按键的布局和置物空间的安排都非常人性化。这一切都跟奇骏粗犷的外形截然不同，呵呵，原来这一位铁汉内里还有着柔情的一面。