长城炫丽新品搭载全铝1.5VVT发动机上市

长城炫丽新品搭载全铝1.5VVT发动机上市(2)

尖端设备  确保产品品质领先

长城轿车发动机工厂有缸体、缸盖、曲轴、装配及热试等五条生产线，均为采用国际知名品牌高尖设备组成的柔性生产线。已经实现批产的一期工程年产能可达10万台。记者在工作人员的引领下参观了轿车发动机工厂，其国内不多见的大量先进设施令人赞叹。缸体生产线和缸盖生产线，采用了国际尖端的加工设备：精度达到0.007mm的HELLER高速加工中心、NAGEL的珩磨自动线和精度高达万分之一毫米的意大利MARPOSS全自动在线测量机，均为国际同行业中的知名高端品牌；德国进口设备保证了曲轴生产线上产品的加工精度、尺寸的一致性和生产线的自动化需要；装配线一系列安装拧紧工位全部为多电动轴拧紧，既可满足装配精度的稳定性，又避免了力矩偏差。记者通过对比发现，生产线上的这些设备大多为国际顶尖产品，与大众、通用等合资品牌所采用的产品在同一档次上，甚至比某些著名品牌的发动机生产线还要先进。这款由长城完全自主研发的新型动力，无论从整机性能还是技术先进性方面，都是自主品牌中的佼佼者。

长城动力事业部总经理王瑞平说：“长城汽车在轿车发动机研发设施和生产设备方面的投入已达7亿元，我们之所以不惜巨资引进国际上最先进的设施，就是要保证从这里下线的每一台发动机，都能够体现出高精度、高质量、高效率、高寿命的核心理念。”

顺应时势  继续造精品小车之路

早在动力事业部成立之时，长城汽车董事长魏建军便表示，“长城要在小排量轿车市场实行重点突破，做节能环保、有创新技术的精品小车，开发全球版、符合国际法规标准的产品。”

国家振兴汽车产业规划出台，对小排量车来说又迎来了一个有利时机。魏建军说：“作为自主品牌要充分利用良好的发展机遇。这一重大的利好消息，对于长城汽车来说蕴含着更大的发展机遇。长城的产品开发方向不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，做深做透A级车市场。3月份后几乎月月都有新车上市，两款全铝VVT发动机除匹配在炫丽轿车上外，还将使用在3月份上市的酷熊以及后续小排量轿车和SUV产品上。”

张小虞表示，发动机作为汽车的心脏，其质量优劣至关重要。目前，国内小排量发动机的技术仍然比较落后，微车发动机技术上的更新较慢，从而在很大程度上制约了我国微车市场发展。长城进入轿车领域之后，这两款国际领先技术的发动机将帮助该公司继续保持性能优势，也为其与国际汽车品牌争夺制空权提供了先决条件。