十年一遇政策优惠引发小排量车购买狂潮？

对于汽车销售，国内的政策一直保持着一种奇怪的矛盾：一方面政府希望通过汽车工业带动经济高速发展，各地都在鼓励汽车的生产和销售；而另一方面，买车又一直被视为奢侈消费而被课以不低的税款。不过在09年，这个不合理的平衡终于被打破，国家松开了对1.6升以下排量汽车的购置税：从10%降到5%的购置税意味着多达数千元的现金优惠。这一爆炸性的举动令原本疲乏的车市热闹起来，1.6升以下小排量车型似乎马上成为了市场的焦点。

1.6升以下最佳性价比车型，东风日产尽享政策优惠

虽然政策是规定1.6升以下排量的车型都能享受到优惠，但国内消费者始终是喜欢大一点的排量，因此不少人都希望能买一辆排量刚好在1.6升的车型，将优惠“用尽”。而国内装备1.6升发动机的车型虽也不少，但多为技术落后的老型号发动机，使用了新技术的发动机，就只有一汽丰田/广汽丰田的1.6升发动机和东风日产的1.6升发动机了。

但从09年一月份的销售来看，情况却并非那么简单，丰田家族享受到购置税优惠的卡罗拉和雅力士，销量不升反降，而且降幅逾20%。而另一方面，东风日产的车型中能获得购置税优惠的骐达、颐达和骊威，销量就基本持平并有小幅上涨。如果考虑到1月份正值春节，经销商工作时间只有17天，那么其实东风日产三款车型的销售是有不少的上升。

同时，在骐达、颐达、骊威的销售数字上涨的帮助下，东风日产的终端销售数字（上牌量）首次成为月冠军。一月份东风日产的终端销售量达到43,661辆，比排名第二的一汽大众多出近千辆，更比排名第三的上海大众多出6,000多辆。

高品质低消费，创造更高性价比

同样拥有近年推出的1.6升发动机，同样能享受数千元的购置税优惠，为何两个品牌的车型却有不同的走势呢？看看它们各自的售价，答案似乎已呼之欲出：骊威的官方报价是7.98万元起，与它同级别的雅力士1.6则要10.7万元起；骐达/颐达的官方报价是10.68万元起，而与其对应的卡罗拉则是13.28万起。

事实上，东风日产车型的性价比之高已经是街知巷闻。这两款车型所采用的发动机是东风日产与雷诺共同研发的全铝合金发动机，并采用了纳米级加工技术，拥有平顺的运转和高动力低油耗的特性，非常适合日常市区驾驶。同时，两款车型的空间是同级中数一数二的，骐达和颐达更是拥有同级中最长的轴距和最大的后排腿部空间。更重要是，东风日产对其车型品质的控制也十分严格，不但骐达和颐达曾以105分的高分稳居J.D.POWER新车质量调研的级别冠军，东风日产也是连续数年在J.D.POWER的CSI（顾客满意度指数）市场调查中，进入三甲。

看来，1.6升以下车型购置税减半的新政，其实只是一个引子，它并没有让所有1.6升以下车型都成为热销车型，而只是激活了部分潜在的购车需求，但最后消费者所关注的还是一辆车能不能满足自己的需求。因此与其说新政引发了购车狂潮，不如说是那些热销车辆本身吸引了消费者的关注，而新政只是促使他们更大方地掏腰包而已。