浪漫满车 1.6L高品质情人车推荐

08款TIIDA（颐达/骐达）

特点：外观时尚、美观；内饰雅致；空间宽适、灵活

08款TIIDA（颐达/骐达）在继承原有优秀品质的基础上，针对外观、内饰、配置三方面进行了20多项升级，性价比优势更为明显。外观上最明显的改动是运动型保险杠、轮毂和夺目的中网，改良后的保险杠更好地呼应头灯的线条，再加上亮银色调的中网，为本来就以造型时尚著称的TIIDA增添上更多的新鲜感。此外，尾灯的改动同样让人过目不忘，新增的银色装饰把转向灯的位置更为突出。总的来说时尚和活力就是TIIDA在外观上的主线，对于年轻的情侣和新婚家庭就最讨好了。

除了亮丽的造型，TIIDA（颐达/骐达）更大的杀手锏是超班的性价比。08款TIIDA新增了前后碟刹、车速感应式前雨刷器、车内高质感类钛银饰和倒车雷达等实用装备，而且更把这些都普及到最低配的型号中。仔细研究TIIDA的配置表可见，各个最关键的消费者最看重的配置都能找到，可谓把增配的力度都使在刀刃上去了。

在内饰和空间方面，TIIDA（颐达/骐达）正正贴合了情人们挑剔的要求。极具家居色彩的格调，在你上车的一刻已经可以感受到温馨舒服的氛围。贴心感觉同样来自高品质的内饰用料和细致的装配工艺，在同价格区间上颐达/骐达可谓独树一帜。空间表现方面，两厢的骐达和三厢的颐达价格和配置都是几乎一致的，情人们大可根据具体的用车情况来作出抉择。

TIIDA配备的是由日产和雷诺共同开发的HR16DE发动机发动机为直列4缸，附有CVTC装置，可根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，而且1.6l的排量正好可以享受购置税下调的利好。

新赛拉图/赛拉图欧风

特点：外观流畅，简洁大方；配置实用

新赛拉图的外观内饰有了一定的提升，改良的部分包括中网、前后保险杠和尾灯，更为圆滑的线条更加符合家庭用车的口味。而两厢的赛拉图欧风则是截然不同的一番风味，更多地融入了欧洲风行的两厢车设计手法。流线造型圆润饱满，沿承了赛拉图风尚的设计理念，车身比例协调，极具欧洲风靡的两厢轿跑车的风格，给人以蓄势待发的视觉效果，跟三厢赛拉图的定位稍有不同。

赛拉图有着接近中级车的内部空间表现，1735mm宽度和2610mm的轴距保证了赛拉图宽适的空间，最新的CAP Forward的设计理念，确保了赛拉图在同类车中拥有最优秀的内部空间，使乘坐者的便利性达到最优化。对于个高的驾驶者来说，赛拉图头部空间非常充裕，腿部空间也比较宽敞，没有丝毫的局促感。

韩系车型在配置方面一向极为卖力，赛拉图还配备了后排中央扶手、前排中央扶手（双重储物盒）、太阳镜镜架、后排隐藏式杯托、烟灰缸锁眼照明、6：4分离式后座椅、真皮座椅、自动恒温空调、空气过滤器、电动天窗、智能电脑、手机免提系统、RADIO+CASS+MP3等，可谓不一而足。

1.6L三厢赛拉图和欧风采用的是与国际同步的CVVT发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。经过实际测试，对比非CVVT发动机车型，搭载1.6LCVVT发动机最大功率输出提升了7%左右。

两厢SX4/天语SX4

特点：经济实用，用途广泛

定位为“全功能进化型轿车”的天语SX4，秉承了日本铃木独创的Upright全球最新设计理念，对传统的中级车具有革命性的颠覆与超越，是铃木在中国推出的第三款全球战略车型。天语SX4的外观融合了轿跑车、Light SUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。而两厢型号更是把“X-over运动休旅车”的概念发挥到极致，既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格，完全体现Crossover车型的双重气质，是钟情标新立异的情侣们的首选。

在配置方面，配备行车电脑、泊车辅助、真皮座椅等同级车中少见的高档配备外，经济型轿车也可以感受中级车的驾驶乐趣。天语SX4配备了铃木征战世界顶级赛事WRC的运动底盘，采用麦弗逊式独立前悬挂和纵臂扭力梁式半独立后悬挂组合，提升车辆稳定性的同时，为车辆行驶提供了更精确的操控感受，整体性能和匹配优势非常明显。

天语SX4搭载的是铃木M16A发动机，采用可变气门正时技术，通过减少发动机本体的摩擦以及进气排期系统的优化来改善燃烧，具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的突出特点，最大功率80KW，最大扭矩144Nm，最高车速180KM/H，90KM/H等速百公里油耗仅为5.6L，相当适合精打细算的新婚小家。

凯越/凯越HRV

特点：外观豪华和大气，各方面表现均衡

更新换代的新凯越带来了耳目一新的观感，中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上。而两厢凯越HRV的造型则截然不同，如果不是名字上的相近，很难看出两者有多大的联系。

凯越HRV具备一张更加动感时尚的前脸，一对双色杏眼前大灯显得炯炯有神，而金属波浪型中网相比传统进气格栅多了几分豪放和洒脱。而简约流畅的车身线条，拉出式门把手则是凯越系列车款的标志性特征。尾部，一对类似马自达6尾灯风格的三维腾跃式幻化炮筒尾灯充满了运动气息，形成了与前脸首尾呼应的激扬性格。

至于动力系统，新凯越的配置与老款相同，同样是采用1.6升和1.8升两款Twin-TEC发动机，1.6升发动机的动力输出比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。两款发动机都配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。