09年Car Fashion预测：越跨越精彩

车坛的跨界风，在欧洲早已吹起，而在08年，这一股风潮也蔓延到中国，宝马X6、吉普指南者、大众CrossPolo等跳出传统框框的跨界车纷纷进入中国，而东风日产更是大胆地在08年初引进了Qashqai逍客进行国产，为国内车市带来一股全新思维。
09年，这股跨界之风将越吹越盛，成为一股势不可挡的潮流。
 

跨•时尚
汽车的设计潮流重来没有跟时装潮流背离过，70年代披着太空船一样夸张流线型的美国车跟当时流行的太空服式时装，80、90年代的“肌肉车”跟那时蔓延至顶级时装设计的运动潮流，都不是巧合。而近年来，从Fusion发展至Crossover的时装潮流一发不可收拾，从街头潮流品牌到顶级奢华时装都少不了要Crossover一番，作为时尚人士必不可少的汽车当然也要将跨界进行到底了。
跨界车的出现，最初是因为实用的理由，但现在，时尚也是跨界无可抗拒的理由之一。譬如东风日产逍客的原型车，就是日产集合了来自世界各地最顶尖设计师，在世界时装之都伦敦一同设计出来的车型。这些设计师们将来自世界不同文化的时尚潮流注入逍客，演绎出一番跨界之风。
从侧面看逍客，上半部有着轿跑车一样的线条，流畅潇洒，刚劲有力；而下半部则是典型SUV的粗犷的轮毂和离地间隙，一股力量与气势油然而生。公路性能与越野性能的矛盾暗示，在逍客身上浑然一体，成为一种超越传统的象征，这正好与目前正流行的自在洒脱生活态度不谋而合。
 

跨•实用
如前文提到的，汽车跨界的初衷是实用性，比如逍客就是主张在应对复杂的都市路况时自如随心地用车，所以它拥有突破常规的“跨界”高性能。
样子看起来非同凡响的逍客，其实骨子里也是身怀绝技。它共享了日产顶级SUV车型X-Trail的四驱系统，再加上全新开发的高强度悬挂系统，面对各种路况也无所畏惧。虽然越野功夫了得，但逍客并非为越野而生。相信在楼顶上班的人会比在山顶办公的人多得多，所以逍客仍然是以城市日常使用为主，先进的多连杆后悬挂加上高速阻尼控制减震器，保证了逍客在任何路面上都有上佳的舒适性。而高刚性的悬挂和反弹弹簧的应用，其实也增加了逍客过弯的稳定性，让它在城市中有如轿跑车般灵活。
使用了航空级铝合金结构的2.0升发动机和XTRONIC无级变速器的动力系统，是逍客有别于SUV的最大特点。这款代号MR20DE使用了赛车级的加工工艺大幅减少发动机的内部摩擦，让动力输出更加酣畅淋漓；而作为第二代CVT典范的XTRONIC变速器则具备了同级车型中最宽广的齿轮比，同时还配备有ASC智能逻辑换挡控制，手动换挡模式，以及高应答油压控制系统，在保证高性能的动力输出同时，也确保平顺的换挡。当这两个动力单元配合的时候，还可以大幅减少逍客的油耗，MR20DE的燃油经济性本来已经是统计发动机的典范，而XTRONIC则比传统的自动变速器省油15%左右，油耗表现媲美手动挡。

跨越固有车型的边界，跨越时尚与实用的边界，跨越思维束缚的边界，这就是跨界车型的魅力所在。正因为能满足更多需求，带来更多惊喜，像逍客这样的跨界车型在09年一定会成为汽车潮流的先锋，带领着汽车时尚进入跨界年代。