破冰而出 东风日产超量完成08产销目标

刚踏入09年，东风日产马上传来捷报，在动荡的2008年中，东风日产不但按照计划完成了34.5万辆的销量目标，更出色地超越了这个在08年初乐观制定的数字，在一片寒冬的车市中又再创下了一次奇迹。

逆市飞扬，英雄乱世而生
在刚过去的08年12月份，东风日产的月度销辆达到了创纪录的4万台，这一成绩加上前11个月一直保持着良好增长势头的销售，无疑将会令东风日产漂亮地完成08年的销售目标，成为这一惨淡年份中的英雄。
至于08年的具体销售数字，东风日产方面目前尚未正式公布，但记者从其内部人士处也已经证实到，完成34.5万的销售目标已经是毫无悬念，不但如此，最终的销售数字将会在35万之上。这对于一个03年才成立的年轻企业来说，实属不易。

迎难而上，无惧寒冬考验
回望过去，经历了07年的牛市之后，所有车企都对08年雄心勃勃，纷纷制定出增幅超过20%的08年销售目标。东风日产在当时就提出了“推四款新车，销售34.5万辆”的宏伟目标，相对前一年大幅提高了26.9%。如果车市延续了前几年的良好发展势头，完成这样的目标并不困难，但在当时根本没有人想到，2008年会是一个不但对中国，乃至对全球都充满考验的年份。
整个中国车市都受到大环境的不利影响，众多车企都不得不在08年第二季之后由乐观转向保守，纷纷降低年度目标。而在当时少数还能坦然面对挑战，坚持自己在年初乐观制定的目标的企业就显得格外耀眼，东风日产就是其中之一。
到了08年底，“车市寒冬”已经成为了行内人的口头禅，也已经成为了8年既定的历史，以往那种未到年底就已经高调宣扬完成年度目标的情形已经不复存在。但在这一片寒冬中，东风日产又一次站起来，超额完成了08年初制定的34.5万销售目标。

八星闪耀，品质引领成功
东风日产能成功挑战寒冬创造奇迹的成功因素有很多，业界内普遍得到大家认同主要原因之一就是他们的新车效应。相对于国内很多墨守着“一年一款新车”的车企来说，东风日产在推新车的态度上一直是昂首阔步，成立5年以来不断推陈出新，在08年重拳出击，推出逍客、新天籁、奇骏三款新车之后，目前产品线已经达到8款车型，极大地满足了不同细分市场的消费者需求。
同时，东风日产在现有车型的改款上也不遗余力，小改款车型层出不穷，让产品特性更加完善，更加贴近消费者需求。
 

在8大产品中，位于旗舰位置的新天籁凭借出众的技术性能和成熟稳重、优雅简约的风格，赢得了“新一代成功人士”的青睐。08年新天籁经历了全面升级换代之后，将原先的雅儒居家风格加上了更加时尚的气息，再配合屡获殊荣的VQ发动机和CVT变速箱的铂金动力组合，不但引领了全新的生活方式，更树立了中高级车市新的竞争标杆，将雅阁、凯美瑞作为直接的比拼对象。从其上市后的市场表现来看，中高级车市的“三甲”之争由于新天籁的加入而使得竞争格局发生了根本性改变。
08年初推出的跨界车型逍客就以其独特的跨界理念别树一帜，吸引了不少时尚人士和年轻白领的目光。糅合了轿车、SUV和Coupe双门轿跑车的逍客带有纯正的欧洲血统，不但在外观上跨界时尚，获得“世界最美车型”奖项，在性能上也获得国内外专业媒体的一致首肯。其出色的公路性能和越野通过性能加上优秀的燃油经济性，让它在08年油价飞涨的时候成为了很多原本打算购买SUV的消费者的理想选择。
 

外观霸气阳刚，并带有强大越野性能的硬派SUV奇骏的加入，就让东风日产的产品线达至完整。相对于逍客的跨界定位，奇骏瞄准的是目前增速最快的城市SUV市场。凭借着奇骏多年来在进口车市场的口碑，再加上全铝合金发动机+CVT无级变速器+高性能悬挂的完美性能组合，奇骏向城市SUV市场发起强烈冲击。近日又凭借实力，获得中国南北极科考项目指定用车资格。
还有“全尺寸家轿”轩逸；出道三年多，扬名“万辆俱乐部”已久的TIIDA骐达和颐达；以“全时多能”和大空间优势为主打的骊威；高性价比七人车骏逸，每一款车型都凭借着出色的品质赢得了消费者的认同，在各自的细分市场取得了优秀的成绩。
可以说，东风日产能在08年的寒冬中取得如此成绩，原因必定很多，但最终表现出来的，就是出色的产品力。提供切合消费者需求，让消费者由衷满意的产品，不论在什么环境下，都一定能获得成功。