至甘至醇！品新天籁2.5领先版

至甘至醇！品新天籁2.5领先版(1)

到专营店试车不是第一次了，但有人指点试车之道倒还是第一回。昨天在东风日产专营店内听着专家介绍应该怎样去“试”一台车，不由得让我想起第一次跟父亲品茶，父亲与我分享着品茶之道的情景。

在这之前，“试车”于我，就好像中科院中的科研项目，总觉得那是最专业的专家才可以做的事情，但听了东风日产专营店的专家介绍后，又觉得其实这并不是高不可攀。试车如品茶，茶品得多了，心中自然会有好坏的标准，然后每次茗新茶时将它与以往喝过的茶比较，也就知道了这茶好在哪，特别在哪。车也一样，自有一个好坏的标准，而且车的标准是可以言传的，不像喝茶，只能意会。

听过了专家的“车道”，我也试着现学现用，品鉴一下新天籁这款“新茶”。我试驾的是2.5的领先版，看看配置表，领先的意义呼之欲出：不到22.5万的价钱，已经带有六气囊、自动氙气大灯、大灯清洗装置、定速巡航等配置，比起其他同价位的中级车型要丰富不少。不过，正如闻香只是品茶的第一步，看配置是不足以反映一辆车的优劣的，亲身感受才是正道。

坐进车内，扭动车匙，发动机在轻吟数声后悄然启动。好宁静的怠速！我不由得从心中赞叹。将挡杆挂进D挡，我缓缓使出了停车场，开始真正品尝天籁的味道。

首先是动力，我离开停车位之后只是轻轻地点着油门，这辆庞大的新天籁已经轻盈地动起来。来到直路上，油门踩深一点，车速马上就提上来。如果一脚踩到底，还能感受到经常在杂志上读到的“推背感”。难得的是，从怠速到正常行走在路上，这台发动机一直都保持着很轻的声音，如果不仔细听，几乎听不到它运转的声音。

在发动机安静地发力的同时，新天籁的CVT也在悄然调整着动力的输出。受到刚才专家的提醒，我很刻意地想捕抓住新天籁换挡时的震动，结果发现这真的是不可能。就如之前读到的所有关于天籁CVT的文章里所说的一样，它的运转真的是行云流水，没有半点的顿挫。感受新天籁加速的那种感觉，就像喝着三月早春的新茶，不但半点杂志，芳香直达心脾。

而在行走素质方面，新天籁就更像陈年普洱，充满了醇厚的质感。那套优秀的的避震将路上很多小震动都过滤掉，但悬挂的软硬又非常适中，在遇到大坑时砰地一下就过去了。结果是每转一个弯，每辗过一处减速带，新天籁都显得沉稳自若，让手握方向盘的我也更有自信。

品茶是很主观的，所以极品好茶只会出现在识货之人的嘴里，但试车不一样，试车更加客观，动力强就是动力强，安静就是安静，都是有据可依的。不过好车和好茶至少会有一处相通，那就是都会让人回味无穷。而我现在，试玩新天籁回来都有一整天了，还在回味着坐在那宽敞得如沙发的座椅上开车的感觉，所以我想，新天籁是一辆值得拥有的好车。