省油还是动力？15万内家轿发动机排量盘点

中级车是汽车市场上不折不扣的“中坚力量”，充沛的动力性能、宽敞的内部空间以及丰富的内饰配置，较好的迎合了中国消费者对家用轿车的需求。而15万以内的轿车更以车型款式众多、价格跨度大、同时兼顾动力性能与燃油经济性等优势，在消费者的家庭用车选购中备受推崇。

是否拥有一颗强劲的“心”，是当前消费者在购车时重点考虑的一个因素。而在油价不断“与国际接轨”的大环境下，车辆油耗问题在消费者心目中的砝码也日渐加重。

到底是选择省油还是选择动力？成了消费者难以决断的问题。事实上在15万以内价格区间中，消费者主要考虑的发动机排量都集中在1.6L－1.8L之间，不同排量上也有众多车型可供选择。下面就不同排量等级为大家推荐几款值得购买的车型。

排量等级：1.6L

代表车型：斯柯达明锐1.6手自一体逸致版

售价：13.69万元

 斯柯达明锐1.6L搭载的是大众汽车在FSI发动机基础上专为中小型车开发的1.6L 16V汽油发动机，该发动机在5000转时便可达到77KW的最高功率，而在3800转便能爆发155Nm峰值扭矩(不仅在同等级发动机中扭矩最大，并且是最早输出的)，显示出强有力的动力性能。斯柯达明锐在燃油经济性方面也有着出色的表现，官方数据显示，其1.6L手动和自动挡车型的百公里等速油耗分别为5.9L和6.1L，普遍低于同级别的众多竞争对手。

代表车型：速腾1.6L手动舒适型

售价：14.46万元

 虽然速腾与斯柯达明锐同为大众汽车PQ35平台荣誉出品，但在1.6L发动机的选择上并不相同。速腾采用的是两气门的1.6L 8V汽油发动机，74KW和145Nm的功率和扭矩都没什么优势，不过该款发动机20年兢兢业业的口碑非常值得肯定，也赢得了不少消费者的认可。根据速腾1.6L的官方数据显示，百公里等速油耗为6.0L，燃油经济性能也算相当不错。

排量等级：1.8L

代表车型：悦动1.8 GLS AT

售价：12.98万元

新悦动在外形和内饰的设计思路上做了很大的改动，但与老款伊兰特车型提供的动力系统基本相同。1.8升发动机是DOHC的β系列发动机，最大功率96KW，最大扭矩162N•m。这样的动力在1.8L排量的车型里相当不错。另外，1.8L排量的新悦动搭配4档自动和5档手动变速器，从官方数据显示，百公里油耗仅6.1L，可谓高性价比车型，这也是新悦动月销售过万的主要原因之一。

代表车型：福克斯三厢1.8AT时尚精英型

售价：13.98万元

 福特福克斯采用了一台先进的1.8L Duratec-HE DOHC 16V反置式全铝合金发动机，最大输出功率为91.4kW/6000rpm，最大输出扭矩为161Nm/4000rpm。采用了VIS 可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管、单缸独立点火系统等技术，重量更轻，效率更高，在低转速便可输出极高的扭矩，从而提供出色的动力性能。而1.8L福克斯的百公里油耗仅为6.0L，同样让人心动不已。

排量等级：1.8T

代表车型：荣威550 1.8T 品锐版

售价：14.28万元

 荣威550首批推出的5款车型全部搭载已经使用在荣威750上的Kavachi 1.8T发动机，这款1.8T发动机参数基本未变，能输出118kW的最大功率。仅从数据而言，荣威550搭载的这款1.8T发动机可谓中级车中动力最强劲的发动机之一了，再配备5速一体变速箱，无论动力或是操控都让人惊讶。如果你对此激昂的动力仍旧不满意，甚至还可以“超频”。而这样的动力下百公里油耗不禁让人担忧，值得赞叹的是，这款1.8T发动机的百公里油耗也仅为6.8L，排除了消费者的后顾之忧。

排量类型：2.0L

代表车型：马自达3 2.0L自动标准型

售价：14.98万

 马自达3一直都以绚丽的外形和精致的内饰作为吸引消费者的最大卖点，殊不知马自达3的动力也是可圈可点的。搭配2.0L的发动机售价仅14.98万光这点就叫人心动。其最新的MZR2.0L 发动机首次运用了只有2.3L 发动机才配备的S-VT( 可变气门正时控制系统)、VIS（可变进气歧管系统）和VTCS（可变涡流控制系统），使该发动机的性能领先于其他国产车的同排量发动机。它的最大功率高达110kW，最大扭矩182Nm，这样的动力下油耗仅为6.4L，虽然这款车配备的4速手自一体变速箱不是最先进，但是既省油又不失动力，可以算是不错的选择。

1.6L重油耗，1.8L偏动力，1.8T最出色
从销量上来看，考虑家庭用车的需求和经济性，绝大多数消费者在15万元以内价格区间购车时优先考虑的发动机排量仍旧为1.6L和1.8L。不过选择1.6L发动机的用户考虑油耗成本更多，对车辆动力只要求代步即可。而选择1.8L发动机的用户则愿意牺牲一部分油耗成本而追求充沛的动力。在这其中1.8T发动机作为油耗与动力的完美结合则在理论上更容易得到消费者的青睐。当然，涡轮增压发动机后期的养护费用也确实较普通1.8L发动机略高。具体如何选择则需要消费者根据自身需要来拿主意了。