从八代梦之队到八代雅阁 两个王者的比肩而立

梦之队，即梦幻一般的球队。历史上的梦之队是指在1992年巴塞罗那奥运会上的美国国家男子篮球队，由于这支球队囊括了当时NBA几乎所有的顶尖篮球员并最终夺得金牌，因而被后来的人称为体育历史上最强大的一支篮球队。在此之后，美国国家篮球队延续了这个传统，于是这个梦一样的称号被一直延续了下来，一直到今年的梦八队。

无独有偶，在浩瀚汽车品牌中，也有这样一个延续八代的经典车型，自1976年诞生以来，历经八代进化，全球累计销量突破1600万辆，成为世界B级轿车的销量冠军。从它诞生至今一直广受关注和追捧，荣誉无数，堪称汽车中的梦之队，它就是本田雅阁。 从第一代雅阁到第八代雅阁，几乎每一代的面世都引领车坛的变革，代表着车坛的梦幻力量。

梦一vs雅一：初试成功

1992年巴塞罗那奥运会上，梦一队场均得分达到117.2分，净胜对手43.8分，与对手最小分差达到32分，投篮命中率达到57.8%，对手只有36.5%。可以说是打遍天下无敌手；而第一代雅阁的开发具有划时代意义的节低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的揭背式（Hatchback）形象问世。

梦幻理由：梦一：第一支全职业球员组成的球队，惊人的战绩至今让人津津乐道；雅一：CVCC（复合过流调速燃烧）发动机在全球首次通过了在当时被认为是不可能通过的
美国马斯基法规，在中级车中第一次推行了最小机械空间，最大内部空间的MM造车哲学。

梦幻指数：★★★★★

梦二vs雅二：级别理念

梦二队依然延续了梦一的强劲势头，在1994年世锦赛中8胜0负，获得了冠军，场均得分120.1分，净胜对手37.7分，与对手最小分差为15分，投篮命中率57.6%；而第二代全新的雅阁于1981年秋天推出，同时这也是第一款在美国生产的轿车。美国制造厂最初于1982年11月开始在俄亥俄州的马里斯维尔生产雅阁四门轿车，其加长的轴距和重新设计的较大车身展示出更加高档的外观。

梦幻理由：梦二：球队中的成员都是新面孔。他们对球迷的吸引力不如他们的前辈，不过梦之队的统治力依然一如既往。雅二：这一代雅阁没有太多技术亮点，但加长的轴距和改进的发动机让雅阁在同级车中继续领先。

梦幻指数：★★★★☆

梦三vs雅三：运动元素

在1996年奥运会上，梦三队独步天下，每场比赛都赢下超过20分。在决赛中他们以95-69战胜南斯拉夫夺得金牌。主教练莱尼威尔肯斯让本国的球迷在主场看到了精彩的比赛，满足了他们的愿望。第三代雅阁于1986年推出，低、光滑而独特的外部设计和可收缩的前大灯表现了一种运动型姿态。所有尺寸均有所增加并且其底盘也变得更加先进，这代前轮驱动的雅阁车型首次在前后轮上采用了具有赛车风格的双横臂式悬架设计。

梦幻理由：梦三：每场比赛都能轻松获胜，并且夺得奥运会的金牌独步天下；雅三：高版本雅阁首次4轮盘式制动器、真皮内饰和本田/Bose音响系统，在当时拥有这样的配置堪称梦幻。

梦幻指数：★★★★☆

梦四vs雅四：以人为本

自1990年代后期起，越来越多非美国球员成为了NBA赛场上的巨星，这些国家的篮球也渐渐强大了起来。梦四队在这届比赛中已经没有以前那样的绝对强大，虽然后来在奥运会上卫冕成功。第四代雅阁于1989年秋季推出，其轴距107.1英寸，总长为184.8英寸，车身尺寸继续加大，技术方面，加入了四轮转向(4WS)，发动机内部次级平衡杆，行车以兼顾性能与舒适为诉求。

梦幻理由：梦四凭借实力战胜众多强者，雅四所在的环境也是竞争激烈，电动门窗、电动后视镜、自动巡航等一系列电子装备的配备，诉求“以人为本”。

梦幻指数：★★★★★

梦五vs雅五：动力革命

梦五队实在算不上是一支梦之队，这支球队竟然只获得了第六的名次，这也是以NBA球员为班底的美国男篮第一次在国际大赛中使冠军旁落。而雅阁的第五代则远远风光过梦五队，这款完全重新设计的雅阁，于1994年推出，采用了新的尺寸，车内空间变得更大。轴距增加到106.9英寸，总长也有少许增加，达到了185.6英寸。该款雅阁装备了2.2升的四缸发动机，并采用了可变配气相位和气门升程电子控制(VTEC)。作为雅阁和该级别轿车的一个重要里程碑，雅阁在1995年首次装备V6发动机。

梦幻理由：梦五实在和这个时代的雅阁有天渊之别。VTEC的引入使雅五再次跃级于同级之上，并成为了后来很多车型发动机追求的技术目标。

梦幻指数：★★★

梦六vs雅六：世界车型

雅典奥运会波多黎各在揭幕战中以92-73大胜梦六队。对于梦之队来说，这是第一次在奥运会中输球。六代雅阁是第一代在广州本田国产的雅阁轿车，在当时雅阁精致的内饰和良好的操控性在中国赢得了良好的口碑，2.3升的四缸VTEC发动机成为了当时的经典。

梦幻理由：梦六队大梦渐醒，已经走下了神坛，而雅六是当时国内市场车型最新、技术最先进的中高级轿车，正式占领了中国市场，成为车市的大赢家。

梦幻指数：★★★

梦七vs雅七：深入人心

梦七队没给人留下许多印象，平均每场仅得103.6分。由03届新秀率领，历史性有3位队长，可惜还是缺少大赛经验，最后只拿到铜牌；7代雅阁应该最被中国人熟知，如今满大街跑的雅阁大部分是7代雅阁，它的车身更大、动力更强劲，装备160马力、2.4升、双顶置凸轮轴i-VTEC四缸发动机，可选装5速手动或5速自动变速箱。

梦幻理由：梦七算梦之队奋起的一种迹象，但仍未达到以前的高度，而7代雅阁一度达到了历史的巅峰，各项设计被认为是经典，并在中国创下了连续19个月销量冠军的车坛神话。

梦幻指数：★★★★

梦八vs雅八：王者归来

如今梦八出征北京奥运，阵容鼎盛仿佛回到了梦一的时代，他们的目标就是要一雪前耻，重塑辉煌，在奥运前的一系列比赛中，梦八队战功卓绝；八代雅阁上市已经超过半年，半年销量达到了73474台，特别是在7月车市环比下降的情况下，新雅阁逆市而上，7月销量达到惊人的17191辆，环比增幅为42.8%，并且在今年的总销量上领跑中高级车。

梦八队在组织后卫上堪称豪华升级——既有经验老到的基德，也有日臻成熟的保罗和威廉姆斯，三人将视对手特点不同而轮番冲击。而"国际化"的超级得分手科比，不仅是球队的一号火力点，还可以大大增强整体防线的坚硬度。八代雅阁的整体升级也堪称豪华，采用了G-CON高刚度车身，其中白车体静态刚度要比7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比7代雅阁增加了36%，“防守”功力成倍增加。智能钥匙，无钥匙点火系统， GPS导航和DVD影音娱乐以及全彩可视倒车雷达屏等新功能配置的加入使雅阁在同级车中独树一帜。先进的VGR转向系统以及强调操控性的悬挂系统，方向盘总圈数减少至2.56圈，这样就实现了低速灵活和高速稳定的转向控制，保证了八代雅阁同样具有梦八那样强大的“攻击性”。

梦幻理由：梦八再次云集了NBA最顶级的一群球星，无论是防守，进攻较之前都有大幅提高，而第八代雅阁汇聚了雅阁品牌30余年的精粹，最高的技术含量、最具动感的造型、最宽大的空间、最富有乐趣的驾控。通过一系列的战绩表明，这两个八代英雄大有王者归来之势。

梦幻指数：★★★★★