试驾TIIDA 2008 深度体验体面悠闲

日前，笔者应专营店之邀试驾TIIDA 2008骐达。而在试驾过后，笔者认为坊间一直流传的、关于这款车高性价比的说法，可以具体表述为：开着它上路，总会有种体面悠闲的感觉：一来是因为它的时尚外观的确炫目吸引；二来是它内部的宽适，以及赛车引擎的“动、节皆宜”，能够恰到好处地将其原本是中级车的身份往上提升，让人耐心地坐于其方向盘前。

提及“体面”，即使只是与 TIIDA 2008有过几面之缘的人们都会深所体会：于外，骐达增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色，并且凭借3D个性后组合大灯提升更多动感品位；颐达则增加了月光银、绚酷紫两种颜色，新加入的前雾灯则使得全车的整体感、优雅感更强。于内，骐达以全新类钛银科技感内饰板和全新渡铬质感仪表台为标志，散发动感；颐达则以高质感木纹饰和全新渡铬质感仪表台继续着固有的气度高雅路线。

而对于亲身试驾试乘的人来说，TIIDA的最大诱人之处不外乎两条等式：

高空间利用率+MODERN LIVING=宽适
空间狭小，这一直以来都是两厢车引人诟病的地方；但笔者在TIIDA 2008的骐达身上，难以发现这一“顽疾”的任何痕迹，而可感的是：置身前排时，前座驾驶席与副驾驶席之间，留有充足距离以保证互不干扰；得益于拉高车顶的设计，头部空间表现十分突出，丝毫没有中级轿车甚至更高级别的车型常有的压迫感；换到后排座位时，笔者发现的是有过之而无不及的宽适待遇——膝部空间宽敞程度足以让人自如地跷腿，更令人惊喜的是，座椅还可以进行前后调整，让乘客选择或端坐或半躺的最舒适坐姿。

稍一分析，就可以得知这种“大空间”优势的由来：TIIDA采用的日产最先进的构造设计理念——MODERN LIVING，即将机器占用空间最小化，人员乘坐空间最大化，以高度的空间利用率实现了1836mm的超大有效室内长度。值得一提的是，空间方面的优势已经成为中级车市中人们选车时的重要标准。

HR16DE发动机=强动力+高节能性
TIIDA 2008起步稳当，当然，这是中级车应有的水准，在这里就不作累赘说明了。更为重要的是，这款车的驾驭乐趣来自于动力强劲和油耗方面的用车成本低——油门反应灵敏，脚下的任一指令性举动都会得到瞬时响应；匀速行驶时，动力输出顺滑性是车子的最大特点；刻意拉高转速的话，骐达会柔顺地进入加速状态，传进耳朵内发动机噪音依旧非常低微，甚至难以察觉。而这种高质感驾驭体验的背后，是让人满意的节能表现——一趟试驾下来，笔者粗略换算了一下，它的百公里平均油耗仅为5.6升，比同排量车型低20%左右。

这种双重优越性源自于“心”——TIIDA的HR16DE赛车引擎，采用航空轻量铝合金制造技术、DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC连续可变气门正时控制技术等先进工艺，将充沛的动力性能和绝佳的燃油经济性平衡地收入囊中。

记者小结：在国内市场TIIDA，是一款以赛车发动机技术以及宽大空间为核心开发的家用量产车。众所周知，这个有两厢和三厢车型之分的车系，早已在细分领域中牢牢占有主流之席——“年30万”的销量，就是一个极佳的印证。可以说，动力、空间方面的两大优势，已经成为TIIDA在中级市场中的独有名片。