东风日产轩逸用环保概念直面“无车日”

　　近日,首届中国“公交周及无车日”活动在108个城市轰轰烈烈上演,不少媒体加入追捧行列,各地市民也以不同形式表达了对无车日活动的支持。政府官员说，“开展无车日一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨…”。但实际上，在无车日期间，大家还是无奈的发现车辆并未减少多少，平时拥堵的地方，照样堵着。媒体也表达了另一种主张，那就是：“有新的克服距离的工具出现之前，我们不能不面对汽车。”

　　当许多轿车标榜自己是节能环保轿车的时候，消费者不再单纯的迷信厂家标榜的油耗，而是更愿意在性能和油耗中间找到一个最完美的方程式，例如轩逸将空间大、顺畅节能、配备豪华三大优势集于一身，给了挑剔的消费者一个完美的答案，这才是理性消费的汽车时代所追求的用汽车本身减少排量的方式。

　　轩逸曾荣获CCTV2.0L级别的节油冠军，所凭借的正是发动机和变速器两大法宝。　XTRONIC_CVT无级变速器与日产全新MR20DE引擎完美匹配，加速顺畅持久，减少能量损失，实现超低油耗并符合欧IV标准。在城市道路上，比传统AT自动变速器节约15%能耗的表现，让重视环保和生活品质的消费者看到了未来绿色轿车的印记。汽车是现代人不可或缺的生活工具和生活方式。我们不能设想没有汽车的生活，我们不得不与汽车生活在一起，它会越来越像是家庭的标准装备。

　　既然如此，无车日需要的就是我们怎样与汽车相处，而不是我们怎样拒绝汽车或者怎样尽量远离汽车。我们应当理智地认识到，无车日活动除了是一个环保活动外，更应该成为一个节约活动，一个道路交通畅通活动，一个提倡环保节能轿车的活动。实际上，轩逸充裕的后排座椅空间，可以载上更多同行的亲友而同样安坐舒适，高性能低油耗更能让我们精明的应对高油价的现实。因此轩逸，无疑是我们从2007年声势浩大的无车日活动中得到的可贵思路，也是我们这个越来越趋向饱和的汽车社会应该追求的优化标准。(厂商供稿)