新307“狮吼”上市便遭遇了明锐强力阻击

　　对于当下激烈的市场竞争，后知后觉的东风雪铁龙给人的感觉总是慢一拍。

　　事隔三年后才推出标志307升级产品新307“狮吼”，以慰藉人们早已疲劳的法国式审美情绪。只是，岁月流转，汽车江湖早已不再是三年前的样子，中级车市场竞争激烈，新307“狮吼”及时喊得再响，也难以改变一上市就将遭遇强敌诸如明锐、速腾阻击的现实。

　　小嘴变大嘴，新307只是小改款

　　307已经在中国市场诞生于三年前，目前月均销量4000左右，可谓不温不火。但要想进一步提升，难度较大，毕竟在新车纷扰的中国市场，消费者还是“喜新厌旧”。

　　这次好不容易发布新车，但令人失望的是只在原307上作了小改款，除了在前脸的设计上整出了一张略显夸张的大嘴外，车尾依旧没有多少改动，尾灯和导流板还是如老款307般突兀，不协调，大有炒冷饭的感觉。真不知道是中国市场不够重要还是神龙的策略有问题。要知道人家美国、日本、德国的汽车厂商可是变着法子在引进新车型呢。

　　另一项重要改动就是将发动机改为了同凯旋一样的型号——EW10A，它的最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为200N•m/4000rpm，比目前307 2.0发动机分别提高了9/kW和10/N•m，可以说是有了不错的进步。但毕竟三年过去，新307的这款发动机的技术设计，与当下主流中级车相比，如明锐全球顶尖的TS确实有相当的差距。

　　差距明显，新307动力不敌明锐

　　日前，有媒体透露，新307狮吼的竞争对手除锁定福克斯、思域外，主要就是斯柯达明锐。我们宁愿相信这只是一厢情愿。作为同一级别车辆，他们之间当然有可比性，但就具体产品性能来说，明锐的动力系统要大大胜出“狮吼”一筹。

　　同样定位于紧凑型中级轿车，明锐所搭载的大众旗下最新的1.8 TSI发动机，拥有诸如FSI汽油直喷技术、涡轮增压技术、E-Gas电子油门、可调进气涡轮技术等发动机新技术，是一款名副其实的性能卓越、超类绝伦的高科技产品。

　　这款发动机具有高效、平稳的动力性能：转速处于1500rpm时就能达到最高扭矩250N•m，最大功率为118KW，大幅度领先新307的EW10A发动机。

　　在6速手自一体变速箱的配合下，明锐具有更流畅的性能表现。这些都是作为一辆新车——新307所不能比拟的。可见，在新车发布的那一刻，新307就已经输了一截。

　　定价偏高，新307难过明锐这道坎

　　参照网上流传的信息，新307上市价格将比现有车型贵5000元左右，也就是在11.5~17.5万之间，而消费者只要花16.69万就可以购得明锐1.8 TSI车型，哪个更实惠？消费者一目了然。

　　在性能上比不过明锐，在价格上有没有竞争力，新307上市，如何过明锐这一关呢？