CCC收官之战逼近 TIIDA车队义无反顾出征

　　9月22日至23日，全国汽车场地锦标赛（CCC）的第五站赛事将在北京金港赛道进行，这是今年全年六站比赛的倒数第二站，本站比赛的结果将极大地左右年度总冠军的诞生。去年的双料冠军东风日产基亚车队能否蝉联，关键就在这一战。

　　从目前的积分榜上看，第一集团已经明显诞生，东风日产基亚车队和上海大众333车队稳居前两位。排在第三位的东风悦达起亚778车队因积分落后太多，即使余下两场比赛全部包揽冠亚军，也无望总冠军，而与亚军的相距不小，且从前几站的战况来看，追及的可能性不大。因此，778车队更多的精力应该是在于保住季军。而对于东风日产基亚车队而言，如果郭海生和林立峰能在第五站能凭借TIIDA战车动力性和稳定性的优势再次上演珠海站的神勇表现，那么卫冕年度车队冠军的砝码将大幅增加。

　　所以，综观目前赛果，卫冕冠军的东风日产基亚车队一定会在第五站比赛中竭尽所能取得胜利，但另一方面，目前在积分榜上暂居首位的333车队也必定会想方设法保住领先优势，一场预先上演的冠军争夺战，将在北京金港赛道上演。

　　金港赛道的特点是弯多，全长2.4公里的赛道共有16个弯，其中连续弯道多达4个。对于这样的一条赛道，TIIDA赛车具有相当大的优势，因为TIIDA所装备的HR16DE发动机具备扭力大、动力输出范围宽广的优点，每次过弯后都能在短时间内将速度提上去。再加上TIIDA那个融入了欧洲血统的底盘，正是应对连续弯道的利器，因此去年TIIDA在金港赛道轻易就压倒对手取得冠军。另一方面，今年的TIIDA战车将前刹车盘尺寸从原来的295mm增大至304mm，同时又换上了更优质的原装防倾杆，并优化了前后轴的配重比例，这些改进都增加了TIIDA在弯道中的战斗力。但今年整个参赛车队的竞争实力都有所增加，因此，北京站一役将会更激烈。

　　尽管在今年已经过去的两次北京站比赛中，东风日产基亚车队没有拿下冠军，其实回顾一下就可以发现，TIIDA战车的表现的确是提高了。驾驶着2号车的林立峰今年才第一次驾驶TIIDA战车参赛，但还是在前四站比赛中紧逼强队333车队，三度杀进三甲。而老将郭海生去年就曾在北京金港赛道两次成功夺冠，再加上今年金港赛道两次参赛经验，在接下来的第五站比赛中，郭海生肩负着更多的重任，且据悉东风日产基亚车队已经将冠战军车TIIDA调整至最佳状态，只要郭海生在这一战中能像在珠海站那样稳住心态，凭借TIIDA的出色实力和过人的稳定性，相信可以再度叱咤金港赛道。

　　随着收官之战的逼近，年度冠军的争夺也越来越激烈。一场龙争虎斗即将在这个周末北京金港赛道上演，我们拭目以待。