车市杰作或厂家劫难—叫好叫座是否能两全

车市杰作或厂家劫难—叫好叫座是否能两全(2)

　　叫卖不叫好：凯美瑞、卡罗拉、捷达

　　凯美瑞  七月销量：13492

　　凯美瑞是丰田在中国车市制造的一个销量神话。无论车本身的质量如何，各类问题事件如何频出，勇敢的中国消费者就是愿意为销量王买单！日本商人的头脑，不是一般的精明。

　　卡罗拉  七月销量：7049

　　卡罗拉的销量好，是预料之中的，毕竟丰田在中国打下的营销基础实在太好了。于是，一张酷似凯美瑞的皮囊，让卡罗拉顺理成章地卖到烫手。却也让人忽视了它粗糙的做工和乏善可陈的技术含量。

　　捷达  七月销量：17516

　　捷达卖到现在，月销量都有17516辆，真的是不老的传奇。不过我想，大家或许都在等着它退出历史舞台的那一天吧……

　　叫卖不叫好的车，丰田车当之无愧占据头把交椅。没别的，只能在丰田强悍的营销手段面前甘拜下风。

　　不叫好又不叫卖：美人豹、Rio

　　美人豹  七月销量：185

　　每次说到这款车时，心底总还是有一些酸涩的感觉。就当它是吉利做了一个天真的跑车梦吧。中国人虽然不懂车，却也不喜欢买了车被人笑话。美人豹的“错位”让它尴尬得有些滑稽，卖得好才奇怪了。

　　RIO  七月销量：537

　　韩系车在以超出我们想象的速度每况愈下。力图用来挽回局势的两款车型——起亚RIO和现代雅绅特分别遭到了冷遇。RIO自上市后销量便连续下滑，直至7月以537辆实现了RIO的全国销量新低。上市仅7个月就两次实行价格调整，在国内车市并不多见。

　　商家推出一款车，是要对自己和消费者负责的，虽然步子可以走得大胆一些，但头脑必须保持冷静；把握热点固然重要，但是只有遵守了市场法则，才能让市场法则“为我所用”！