解析价格顽固分子-荣威750降价潮中逆行

　　2007年中以来，国内中高级轿车市场降声此起彼伏：本田雅阁最高优惠3．8万元；通用别克君越优惠3万元左右；福特蒙迪实际售价更是降至A级车的价格阵营中……而与“群发性价格腹泻”形成鲜明对照的是入市半年的荣威750轿车——价格异常坚挺不说，其销售数量于近日稳步跨过万辆大关，成为7、8月传统淡季中的逆行者，更与丰田凯美瑞并称为中高级轿车市场为数不多的“价格顽固分子”。

　　“价格顽固不化”的同时，荣威750的销量却保持稳步上升，据报道，荣威750目前实际累计销量已经超万台，其23.18万元起步的价格自年初发布之日起至今顽固，上市初期出现的加价排队现象时至8月份仍然时有出现，作为一款新生代的自主国际化品牌的中高级车型，其价格坚挺销量走高的背后动因更是引起业内普遍关注。究其原因，笔者认为，荣威750能在逆势中保持价格坚挺一路走到现在，除了得力的营销之外，其产品本身等多项支撑点也立下汗马功劳：

　　产品品质为尚的基础性支撑

　　价格长期坚挺必须以高品质为基础，否则只能面临新鲜感褪去后的降价尴尬，这已经成为白热化竞争阶段中高级车市场的规律之一。荣威750上市7个多月，消费者的新鲜感已逐渐褪去，但至今价格坚挺、继续热销，其动因完全可以归结为内在品质使然。

　　荣威750被称为一款英伦风格的中高级轿车，其原形罗孚75经过上汽200多项改进，最终成为兼有原型车罗孚尊贵典雅的外形和当今欧洲尖端高级轿车技术的中高档轿车，KV6发动机使其动力性能堪称同级别车型中的佼佼者，六位一体的主动安全系统是目前国内同级车之最，该车的动力性与安全性经过多次真刀真枪的考验，无论是业内还是消费者，对荣威750的安全和动力性能都交口称赞，而经常见诸于报端的关于荣威750制造工艺细节、高品质材料考究的报道更是为荣威750的品质提供了官方的解释。高品质的产品才是热销的基础，荣威750的热销原因也完全不例外。

　　市场实际表现的推动性支撑

　　早在2006年荣威750首次公开亮相，市场对这款车就存在多种预期：有人认为荣威750除了品牌自创外，其本质就是合资企业造车的做法，因此市场前景看好；而另一种观点则认为，由于自主品牌的因素，荣威750上市至少半年期内消费者将处于习惯性的观望期，因此对这款车的前期市场并不看好。

　　在营销等推动下，实际销售情况让很多此前并不看好荣威的人刮目相看：根据官方数据，荣威750截至7月底，已经售出10000辆，而销量最好的还是其高端的车型“大嘴版”。荣威750一上市就反响热烈，产能在上市初期就进行了提升但是仍然不能满足订单的增长，从一定意义上说，荣威750目前已经圆满完成了上市初期的目标，并且稳定的销售业绩也让很多本来处于观望状态的消费者尽早结束了“观望期”，正是荣威750一炮走红为其目标市场带来了良好的后市预期，更对观望群体中的消费者产生了迅速的推动作用，在消费者良好口碑和预期的推动下，荣威750的市场走向一路稳健，从而能够磐石般的矗立在传统淡季群发性的降价潮中巍然不动。

　　售后服务措施的保障性支撑

　　兵法上说：兵马未动，粮草先行，如果把营销比作兵马，那么服务则可以看作是粮草。早在荣威750正式上市前，上汽方面就开始了声势浩大的荣威“尊荣服务”体验品牌的宣传，这在当时被视为国内汽车厂商服务先行的经典案例。而实际上，正是上汽方面的特立独行，在荣威750兵马未动之时就先行打造服务的粮草，才使得消费者能够用最短时间抛弃顾虑，最终义无反顾成为荣威750车主。因此可以说，荣威750的售后服务是荣威750保持热销与价格坚挺的支撑性保障措施，上汽把工作做在了前头，才取得了后面的主动。

　　上汽的售后服务方面已经体现出其合资伙伴大众和通用的共同特点，20多年的合资合作经验让上汽在自主发展阶段的售后服务方面显得游刃有余：短时间内，上汽已经成功设立了60多家经销商和服务点，这些负责销售和售后的店面是上汽面对消费者的直接终端，由于目前已经遍布国内主要城市，加上上汽集团售后服务保障体系方面的创新，为消费者提供了服务的便利和实在的保障，“尊荣体验”很多服务内容在国内都属于首开先河，而这一切都为上汽荣威750的顺畅销售和良好服务口碑的打造提供了保障性的支撑。　　　　

　　因此，根据以上分析我们可以发现：由产品品质、市场表现和售后服务组成的多重支撑体系，共同保证了荣威750靠一款产品赢得长时间市场追捧的局面持续至今。荣威750不靠降价来吸引销售的做法更是成为时下整个中国汽车市场中一道独特的风景。

　　最后借用一位资深业内人士的话来评价荣威750这个车市中的顽固分子：“自主品牌一直在中低端徘徊，而荣威高调面世短短几个月时间，无论是知名度还是销量都已经让人对自主品牌的发展潜力另眼相看。上汽依靠国际化的团队经营和打造荣威品牌，从750的热销到年底新产品的上市计划，我们看到了一个快速成长中的中国品牌，其成功的原因对中国自主汽车产业的探索很有借鉴意义。”(厂商供稿)