想要BMW 3系敞篷轿跑车优雅而运动，又怎么能缺少颜色和材质的精心搭配呢。创新的阳光反射技术可通过经特殊处理的真皮，将直射阳光中的大部分红外线反射出去，让BMW 3系敞篷轿跑车始终保持清凉。优质材料与精细的做工强调出仪表板、中央控制台和车门的简洁线条。运动型真皮方向盘和换档杆上的饰条让一切更完美。绍兴宝顺(浙江金昌汽车集团旗下)BMW 3系敞篷轿跑，新年期间优惠多多，有兴趣的朋友可以来店赏车试驾，详询：0575-88156888.

　　已经六次赢得年度大奖的发动机，还可以怎样改进呢?试一试双涡流涡轮增压器、Valvetronic电子气门和汽油直接喷射。 这三项技术分别作出了长足改进，但它们之间的相促相长更具革命性意义。BMW 335i的BMW双涡管单涡轮增压发动机，通过三项改进技术的完整组合，实现了225千瓦 (306马力) 最高输出功率，400牛顿米的扭矩，即使很宽的转速范围内，依旧能平稳运转。而耗油量，不过是9.5升/100公里。而对于BMW 325i和330i来说，更强大的动力输出和出色的燃油效率无疑是值得关注的两大特点，其直列6缸汽油发动机的最大输出功率，可达到160千瓦或190千瓦 (218/258马力)。325i完成百米加速需8.4秒，330i则只用7.0秒。BMW 320i配备的，则是采用汽油直接喷射的直列4缸发动机，可效率之高同样不容小觑。为了实现最佳燃烧效果，压电式喷油器将高压燃油喷入保持在最佳温度下的燃烧室中。112千瓦 (156马力) 的发动机性能，带来214公里/小时的最高车速， 百公里加速时间10.9秒。8.5升/100公里平均油耗值，油耗数字根据EU驾驶周期测量。

　　传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。无需液压马达，仅靠电力，便可进行转向：通过BMW高效动力策略 (BMW Efficient Dynamics)，电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。

　　带双离合器的7档运动型自动变速箱，快速换档，不影响动力传输，大大提高了BMW 3系敞篷轿跑车的驾驶乐趣。 所谓双离合器，能够在两个单独的动力传动系统之间切换工作，一个用于偶数档 (二、四、六档)，另一个用于奇数档(一、三、五、七档)。也就是说，如果您在3档加速，则车辆的4档已经接合。在迅速的换档过程中，实现跑车级的加速效果。同时，更快的换档还可以减少摩擦的损耗，每100公里节省0.2升的汽油。

　　BMW 3系敞篷轿跑车的主动转向系统精准而灵活，可自动调节转向角度以适应驾驶状况的需要。每个弯道，都可获得无限的乐趣。车速越低，转向反应越灵活。方向盘从一个锁止点至另一锁止点只需转动两圈。而在较高的车速下，转向比相应提高以保证车辆稳健前行。看，路感更清晰，驾乘乐趣也更多了。正由于主动钻向系统确保了转向精度极其灵敏性，在狭窄的停车位中你也可进出自如。如果BMW 3系敞篷轿跑车在转弯或制动时遭遇打滑危险，该系统还可以实现自动反转向操作。

　　BMW 3系敞篷轿跑车的6缸车型提供四种附加的动态稳定控制系统(DSC) 功能：1. 制动待命，在紧急情况下缩短制动距离。2. 制动干燥，在潮湿条件下提高制动响应。3. 上坡起动辅助，帮助在上坡路段上顺利起动而不溜车。4. 制动衰减补偿，当制动器过热时保持制动力一致。

　　在松软的砂地或雪地上驾驶时，启用动态牵引力控制系统 (DTC) 可允许车轮打滑幅度，使BMW 3系敞篷轿跑车获取更好的牵引力。 车辆前轮受困冰雪，无法正常旋转的时候，为避免后轮打滑，动态稳定控制系统(DSC) 将改变发动机输出功率，减少车辆向前运动所需的动力，并同时切换到动态牵引力控制系统 (DTC)。这样一来，既提高牵引力，又不必损失动力。动态牵引力控制系统 (DTC)可允许驱动轮车轮有更大的滑转幅度以获得最佳牵引力，给驾驶者完全控制BMW 3系敞篷轿跑车的机会。这时，动态稳定控制系统 (DSC)退居幕后随时待命，你大可以纵情驾驶，而不必担心车辆失控。迷恋运动型驾驶风格?启用动态牵引力控制系统 (DTC)吧，为控制车轮打滑或“漂移”做好准备。