校车安全 再次敲响警钟

　　12月17日，湖南鲤溪镇一辆幼儿园的校车在接学生上学途中发生侧翻，造成3名儿童受伤，1名儿童死亡;12月24日，江西石童家村小组一量载有17人的幼儿园班车(7座面包车)侧翻坠入水塘，夺走了11条幼小的生命。短短一周时间内，连环校车安全事故的发生，不仅刺痛社会的神经，校车安全问题也再度引起了我们的关注。

　　什么造就了“血色校车”?

　　到底是什么原因导致了校车惨案不断的发生?或许校车惨案总是联系着这些字眼：面包车、黑车、超载……这些培养祖国精英的校园看见这一而再、再而三的悲剧，是不是应该不再懈怠孩子的安全问题、不能太过节省校车成本了!

　　找到安全的校车，才能hold住孩子们的生命线!

　　一辆至高安全性配置的校车是保证学生安全的前提，任何车辆都没有绝对的安全性，到底怎样的安全配置才算相对安全呢?我们找到市场上安全性较高的奔驰凌特校车为例，来说明凌特的这些安全配置都是安全校车不可或缺的：

　　1.坚固的骨架让学生远离危害：奔驰凌特在安全性方面开创了同级别车型中的多项第一，科学的结构设计、优异的产品工艺来确保了车身强度。另外，凌特采取了一种革命性的技术：激光焊，可以实现连续焊接，也不会因为过高的稳定而改变被焊接金属的强度。类比一下，传统的电阻点焊就好比是扣子，虽然也可以把衣服连接在一起，但它的连接点是断续分离的，比较稀疏，而激光焊就好比是缝纫机把布料缝制在一起，细密的连接点会非常牢固。焊点的密集度也是判定车身安全的重要依据，奔驰凌特对叠板进行焊接的9133个传统点焊的焊点与35米激光焊巧妙配合，共同编织了凌特坚固的车身。

　　这意味着，大型商务车梅赛德斯-奔驰凌特即使遭遇到猛烈撞击，这个庞然大物也能保持车身完整，减少撞击产生的变形。当意外不可避免地发生时，凌特能够把损失降低到最小。

　　2. ESP-电控稳定系统干预车子侧翻：梅赛德斯-奔驰凌特采用了国际上最先进、最全面的ESP电子稳定程序，可统筹管理8个子系统。ESP可以通过各种传感器，在适当时机来控制发动机管理系统和制动系统，以保证车辆行驶的稳定性，从而进一步增强了车辆的安全性能。

　　除了一般大型商务车都有的ABS制动防抱死系统，ASR加速防侧滑系统，BAS辅助制动力系统和EBD制动力分配系统之外，还额外加载了四重保护，即LAC载荷自适应控制、EUC扩展转向不足控制系统，ROM 侧翻缓解系统及RMI 侧翻干预。最后两项尤其重要，ROM侧翻缓解及RMI侧翻干预，保证了平均车长达到7米，车宽达到2米，车高达到3米的大型商务车凌特的行车稳健性。

　　下图直观地演示了配备ESP装置的车辆顺利通过打滑的路面，而未配备ESP的车辆，车身发生了明显的侧滑。

　　在日常驾驶中，横向作用力的突然出现是很常见(比如下图：行驶过程中，前方车辆掉下一箱货物)，如果你车速较快或转向太急时，横向作用力会对行驶稳定性产生负面影响，不过电子稳定程序ESP，通过对制动系统，对发动机，或如有必要，对变速器的控制，凌特将这种负面影响在萌芽阶段就消灭掉。

　　因此，配备ESP的凌特，安全标准将会领先同级车辆。

　　一切为了孩子 校车成本不能省

　　校车安全和近亿孩子息息相关，孩子的安全同家庭幸福有着直接影响，家庭和谐则同社会经济发展有着不可分割的关联。21世纪，家长的一切作为可能都倾注在这一个孩子身上，夺走了孩子的生命就等于夺走了家长的灵魂，所以，我们应该从现在做起，坚定守护校车的安全，为祖国的花朵奉上坚固、有力的保护。对于不安全的校车，大家应该做到“人人喊打”。

　　我们坚决呼吁：校车成本不能省、车身安全往上升!校车的安全只有起点，没有终点。

　　二维码扫描：凌特安全性视频

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