如果一款车看起来不够动感，又如何期望我们相信它驾驶起来足够动感呢？您必须既能看得到又能感受到它的个性。天赋也是如此：仅仅拥有天赋还不够，您必须能够发挥天赋。

　　追求极致能效，永无止境

　　虽已成熟，但仍拥有发展空间：内燃发动机仍拥有可观潜力。每开发一代全新的发动机，BMW的工程师都使内燃发动机的潜力得到尽可能挖掘，竭尽可能提升动力和效率。

　　细节决定成败：传动带寿命更长而重量更轻。发动机油达到正常工作温度的速度更快，更有效得减少摩擦，进而有助于提升燃油效率。每一种单独的技术措施都能够使发动机的百公里油耗下降几毫升。

　　提升空气动力学特性，缩短冷机运转时间：从你启动车辆的那一刻起，双肾型格栅和散热器之间的智能降阻进气隔栅就开始发挥作用，从而使油耗和排放降低。

　　通常情况下，智能降阻进气隔栅始终处于闭合状态，将气流导向散热器周围以提升空气动力学特性。当散热器不再需要使用时，发动机管理系统使智能降阻进气隔栅开启。

　　发动机冷启动后，智能降阻进气隔栅也处于闭合状态。这样，发动机油和催化转化器能够更快达到其正常工作温度，燃油空气混合物燃烧更高效，进而使发动机得到保护，并使排放显著减少。

　　曾经，制动就意味着能量损失。制动能量回收系统通过在制动过程为电池充电回收能量，使能量的损失成为过去。

　　当驾驶者松开油门时，发电机即可接合并将多余动能转化为电能。一旦电池充电完毕，发电机就从发动机脱开，从而减轻发动机负载并降低排放。节约油耗即意味着将更多动力用于加速。

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