12万A+或B-？全新景程VS马自达6 VS标致408

　　中国家庭购车对于空间的特殊偏好，让车市也自然而然地形成新的细分市场。例如有的厂商，就基于A级车为基础开发出尺寸更大的车型来迎合这种需求。与此同时，一些较早诞生的B级车，在拥有尺寸优势的同时，通过改款升级也参与到这个细分市场的角逐。这就是所谓的“A+/B-”车型。这类车有一个共同特点：空间比A级车大，但相对标准B级车价格更实惠，因而成为许多家庭的首选。本篇我们就选择了其中最具代表性的三款：全新景程、马自达6和标致408，看看这场A+/B-的较量中，谁会是胜出者。

　　感官与空间：B-并不见得比A+大

　　外形上三款车风格各异，因此可比性不是很强。其中马自达6是典型的日系运动风格，标致408则体现出明显的法系个性色彩。相比而言，全新景程的造型更加中庸，也更符合主流消费群体的需求。值得一提的是，全新景程通过外观内饰的重新设计，感官效果有了很大的提升。再加上全新景程是唯一进入4.8米范畴的车型，看上去相当大气，“卖相”方面会比较讨巧一些。

　　从车型平台看，全新景程和马自达6属于B级车，标致408则属于A级车，但空间对比的结果却并非想象中的“B级大A级小”。三款车由于景程的车长明显超过两个不足4.7米的对手，空间表现最突出是情理之中的事。

　　驾驶特性：动力差别不大，底盘仍显级别优势

　　动力方面，比较具有可比性的是全新景程1.8L、马自达62.0L和标致4082.0L。其中马自达6与标致408的排量相当，发动机技术和功率也基本一致，均拥有单VVT技术，功率分别为146马力和147马力，可谓不相伯仲。全新景程发动机的排量低于对手，但发动机技术最先进，配备了DVVT进排气双可变气门正时系统，功率也高达143马力，相比排量更大的对手已算是基本持平。变速器方面，全新景程搭载了新一代的6速手自一体变速器，相比老款换挡更平顺，经济性也进一步提升。标致408借助改款，也将2.0L版本的变速器升级为了六速手自一体，同样值得肯定。马自达5的五速手自一体曾经是不错的装备，但由于一直没有革新和改进，在目前的对比中只能落败了。综合来看，对普通家庭而言，全新景程的动力组合更好地兼顾了动力性和经济性，属于比较折中、也是比较务实的组合。

　　底盘方面，则折射出三款车的平台差异了。其中拥有“B级车底子”的全新景程和马自达6都拥有四轮独立悬挂，并且后悬挂均采用了多连杆的设计。标致408则依然采用A级车常用的扭力梁式非独立后悬挂。悬挂对于车辆动态表现的影响显而易见，因此就日常使用的舒适性而言，两位“B-”选手还是会略胜“A+”选手的。

　　配置价格：全新景程体现性价比优势

　　在配置价格环节，我们首先来看三款车的低配版本，分别为全新景程舒适版MT，马自达6手动型和标致4081.6手动舒适版。三款车的市场价格分别为11.99万元、12.7万元和12.5万元。可以看出，入门级车款，马自达6仍然最贵，而全新景程则价格明显低于两个对手。配置方面三款入门车款各有优势。其中全新景程拥有的侧气囊、定速巡航、蓝牙等都是两个对手没有的，马自达6的优势是拥有天窗，而标致408的优势则是标配了ESP。

　　在配置比较齐全的对比环节，我们选择了全新景程豪华版AT、马自达6自动超豪华型和标致4082.0L自动豪华版。三款车的市场价格都在15万元左右。但在配置方面，豪华版的全新景程具有相当的优势。例如它不仅拥有前排座椅电加热功能，而且还带座椅按摩功能，这不仅两个对手没有，绝大多数的同级车也不可能具备。像倒车影像、定速巡航等等，也都是两个对手所没有的。还有通用汽车特有的彩屏版“e路享”智能型车伙伴、大尺寸触摸屏主机等等，都是含金量很高的配置，这在另外两款车上都找不到，可谓是全面胜出

　　结论：

　　通过以上的对比可以看出，三款A+/B-车型虽然定位相近，但细比之下差异仍然比较明显。标榜运动的马自达6虽然是“B级车底子”，但空间表现垫底，它仍然更适合驾驶爱好者选用。标致408的空间做得很可观，但在悬挂和配置上还是体现出许多A级车的影子。相比之下，同样具备“B级车底子”的全新景程凭借最大的尺寸、空间，合理的动力组合，以及丰富的配备和实惠的价格，获得了综合性价比方面的优胜，成为本篇对比导购的编辑推荐车型。

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