DVVT冠军芯 助推自主品牌加速向上
大家车网 2012-11-09 10:03 来源：经销商 作者:综合报道
在能源不断稀缺、油价持续上涨的今天，谁能让汽车发动机在减少能耗的同时又发挥更强动力，谁就将赢得未来更大的市场。作为自主品牌领军者的奇瑞汽车也推出了采用领先技术的瑞麒 G5。瑞麒G5的发动机采用当下全球最先进的DVVT(Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术，创领了“高效、环保、节能”的全新特色，从而使奇瑞汽车又一次站在了市场前沿。
不同的“冠军芯”
目前一般的VVT发动机之所以难以兼顾油耗和动力，是因为其进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，而这种不变的正时很难兼顾到发动机不同转速的工作需求，这也正是DVVT发动机与VVT发动机的根本不同。一般的VVT只是通过改变进气门的打开与关闭时间，提高进气充量，使充量系数增加，从而在一定程度上提高发动机的扭矩和功率。但是究其根本，VVT发动机只能对进气机构进行调整，却无法控制排气门的开闭时间，很大程度制约了燃烧效率。目前，VVT技术在国际上早已称不上领先了。
与传统的VVT相比，DVVT发动机增加了排气门可变正时系统，从本质上解决了发动机进排气门开闭时间的变化性，技术水平达到一个全新的阶段。一般来说，DVVT多出现在中高端车型上，因此瑞麒G5是目前2.0L中为数不多的自主品牌DVVT车型。与一般的同级车相比，瑞麒G5所搭载的奇瑞自主研发的2.0 DVVT发动机技术含量更高，堪称2.0L车型中的“冠军芯”。
动力更加强劲
DVVT发动机技术表现在实际驾驶中，就是能在保证燃油经济性的基础上进一步提升动力效果。以瑞麒 G5来看，它的2.0 DVVT发动机表现出“两高三低”（功率高、扭矩高；油耗低、�欧诺汀⒀こ杀镜停┑奶匦裕�5.8L/60公里超低油耗外，还拥有高扭矩、高功率的动力优势。
瑞麒 G52.0DVVT车型能在低转速下获得高扭矩输出，最大功率102kW，最大扭矩182Nom，升功率高达51KW/L，使车辆在低档起步阶段有澎湃的冲劲，轻松实现短时间内的提速。瑞麒G5加速性比普通的VVT发动机提升12%，同时由于发动机的功率、扭矩输出稳定，在整个驾驶过程中也能够持续保持强劲动力，提速、超车都显得更加轻松。
瑞麒 G5 2.0L DVVT有效改善了VVT发动机车辆驾驶过程中发动机惯有的噪音和振动的问题，使驾乘过程更安静、更舒适。综合动力、节能环保、舒适性等驾乘核心要素；可以说，瑞麒 G5 2.0L DVVT这款发动机的确堪称自主品牌中的“冠军芯”。
