今年国内车市相对低迷，价格战此起彼伏。与往年不同，今年的价格战有三个鲜明的特点，一是豪华车降价幅度远远大于普通车型；二是合资品牌降价幅度高于自主品牌；三是B级轿车市场竞争更为惨烈，降价幅度令人瞠目。

    在国内B级轿车市场过度竞争、已到白热化的地步，上海通用今年年初推出的中高级轿车迈锐宝，在沉寂半年后，最近连续3个月销量大幅攀升，这一佳绩是如何取得的，能够给我们带来什么启示呢？

    迈锐宝有点生不逢时

    作为上海通用三大品牌之一的雪佛兰品牌，在国内市场一直缺乏一款中高级轿车。今年2月15日，上海通用雪佛兰旗下的首款中高级轿车迈锐宝在国内上市。这是雪佛兰全球化战略中，又一款在中国率先上市的车型。 先期上市的迈锐宝有2.0L、2.4L两个排量，售价17至23万元，半年后推出1.6T小涡轮增压产品。

    按照上海通用的计划，雪佛兰将成为狙击日系中高级车三强的重要武器，并协同别克新君威、新君越在中高级细分市场，形成整体竞争优势。

    这款在中国首度上市的第八代迈锐宝，被打造成通用旗下技术的集大成者，SIDI智能直喷发动机、新一代六速手自一体变速箱、安吉星、深海静音技术、Oscar座椅等配置的装备，应有尽有。

    从上市时宣布的价格来看，价格区间定位在17至23万，与雅阁、凯美瑞、新天籁等竞品相比较，还是有竞争力的。

    然而，计划不如变化快。2011年被称之为中国B级轿车年，足有十几款新上市的B级轿车和改款车型。日系车称霸B级轿车市场的态势已被打破。武装到牙齿的全新蒙迪欧致胜、大众迈腾、新帕萨特、标致508、雪铁龙C5、马6睿翼、八代索纳塔、起亚K5等一大批非日系B级轿车，已经进入这一细分市场，并分得一杯羹。

    迈锐宝尽管也武装到牙齿，性价比也很高，但毕竟晚了一步。上市后市场表现远不如预期，有点生不逢时的感觉。

    价格成为重要竞争利器

    早在去年，马自达6率先把B级轿车价格拉低到15万以下。今年以来，又有多款B级轿车把价格下探到15万元以下。

    价格战对拉动销量的作用已经不如前些年那么明显，有的车型尽管大幅降价销量照样上不去。但是迈锐宝是一个例外。

    自今年2月上市以来，迈锐宝的销量一直很不理想，月销量也就一、两千辆。7月25日，上海通用在雪佛兰全国经销商层面进行迈锐宝全系钜惠2—2.5万元，把迈锐宝主流车型的价格区间下探到14至18万元。

    成都车展期间，上海通用发布了迈锐宝1.6T涡轮增压版， 这款车型也进入钜惠行动的行列，以18.49万元的价格再次吸引了消费者的注意。在涡轮增压流行的中国车市，这一价格，是雪佛兰对于德国品牌的一次主动挑战。

    在钜惠政策推动下，最近3个月迈锐宝销量突飞猛进，8月销量达到6440辆，比上月激增3倍多。9月份更是突破8000辆大关，达到8280辆。刚刚过去的10月份，由于国庆大假因素，工作日减少，迈锐宝销量仍然接近8000辆，达到7843辆。

    品牌品质价格和营销

    有分析认为，迈锐宝之所以能够连续几个月销量大幅攀升，价格钜惠当然是重要原因，但是欧美品牌、高端品质，以及过人的营销能力也不可或缺。

    九、十两个月迈锐宝销量攀升，与日系品牌B级车份额下降也不无关系。购买迈锐宝的用户中，分流了一部分日系品牌的潜在车主。钜惠行动后，15万以下就能入手欧美系中高级车轿车，对于过去这一价格区间只有日韩系选择的用户来说，的确很有吸引力。

    钜惠行动推出后，最受消费者青睐的，并非15万以下的的入门款车型，2.4L豪华版和旗舰版更受欢迎。不到18万就能买到一辆高配的迈锐宝中高级轿车，这在几年前几乎不可思议。 迈锐宝的成功，说明国内市场对于欧美高性价比中高级车的需求依然强劲，与上海通用的营销艺术也有很大关系。

    在各个汽车厂家都在感叹市场难做、汽车难卖的今天，驰名品牌、合理价格、过硬品质、丰富配置以及过人的营销水平，仍然是市场成功的关键。迈锐宝的市场成功，或许可以给我们提供一些启示。