2004年大众在西欧市场所占份额为18.1%，而今年前5个月则上升至23.8%。欧洲媒体援引多家车企高管和分析人士观点称，大众集团在中国市场获取巨额利润，在欧洲市场削减车辆价格，打压竞争对手。标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰5月份向摩根士丹利分析师表示，其相信大众集团正在利用从中国赚取的利润对欧洲市场所销售的车辆进行交叉补贴，从而大幅降低汽车售价。

    截至2011年年底，大众汽车拥有170亿欧元净资产，而标致雪铁龙则面临着33.5亿欧元的外债，雷诺也有2.99亿欧元的净债务。在法国，大众集团能够向消费者提供较低的购车贷款利率，从而吸引更多客户。同样是贷款1万欧元，大众提供的年利率只有1.9%，而雷诺为5.9%，标致雪铁龙的官方网站显示更是高达11.6%。上半年，法国汽车销量同比下跌14%，大众跌幅只有3.3%，而标致雪铁龙则骤降22%，雷诺也下跌了19%。

    今年上半年，大众集团在欧盟累计销量为159万辆，同比下降1.5%，但市场份额明显攀升，上半年市场份额从去年的22.6%增至23.9%，达到历史新高。相比之下，居于第二位的标致雪铁龙上半年欧盟销量80.8万辆，同比下降13.9%，欧洲市场份额也从13.2%跌至12.2%；雷诺上半年欧盟销量为57.1万辆，同比下降17.1%，欧洲市场份额从9.7%下滑到8.6%。菲亚特集团欧洲销量和份额则分别降至44.5万辆和6.7%。

    菲亚特CEO马尔乔内预计，欧洲汽车市场还将进一步恶化。他表示：“今年欧洲市场的汽车销量预计不超过1250万辆，是最近20年里第二低的销量成绩。”