据最近出炉的统计数据显示，2012年在汽车行业整体销量增速放缓的大环境下，SUV车型上半年累计销售仍保持32.02%的高增长，达到了乘用车增长率的4倍有余。SUV持续发力，车企纷纷将重心迁至SUV产品的研发上。据记者不完全统计，2013年即将上市的全新SUV车型，包括国产Q3、斯柯达Yeti、福特Kuga及上海通用别克Encore等十余款。尤其是10万元以下的入门级SUV，将成为明年车市的一个增长点。

    低端SUV成自主突破口

    6万-10万元车型一直是中国汽车销量最大的群体，而合资品牌的SUV价格很难下探到这一区间，这对自主品牌来说可能是难得的机会。靠SUV起家的长城汽车已经从SUV市场中尝到甜头，比亚迪、奇瑞和吉利三大自主品牌厂商通过几年的努力也在这一领域有了突破性的进展。长城汽车哈弗H6与H5月销量总和达到2万辆，尤其是H6成绩与CR-V不分上下。而吉利的全球鹰GX5与GX7上市之后销量也在稳步上涨，目前已经维系在3000辆左右；奇瑞瑞虎的7月销量，内销加外销也将近万辆。

    在而像北汽、中华、众泰、川汽等品牌也希望以SUV车型为突破口，提升企业形象和总体销量。自吉利全球鹰GX 7 2.4L 6AT车型于成都车展上市之后，近期又有消息称奇瑞瑞麒X3 SUV车型也将在2013年上市。瑞麒X3的直接竞争对手应该是长城哈佛H6和吉利全球鹰GX7级别的SUV，预计售价10万元起。瑞麒X1上市后销量一直在2000辆左右徘徊，X3能否有所突破，还要看奇瑞的定价与营销策略。

    此外，一汽奔腾旗下基于马自达6平台的SUV也将于2013年上市。一汽奔腾经销商一直在期待一款畅销的产品。B50上市热销让经销商尝到了甜头，但却很快消退，但愿这款SUV能给经销商们带来新的希望。可以预见的是以后的低端SUV市场可能出现百花齐放的状态，或将成为自主品牌寻求突破的重要战场。

    欧系合资SUV抢夺市场

    既然SUV细分车型在国内走俏，合资品牌们自然不会轻视。今年第四季度，广汽三菱成立后的第一款车国产劲炫即将上市。劲炫进口车型19万元起，目前市场上有1万元左右的优惠。国产后劲炫有望将售价拉低至14万元以内，甚至有媒体爆出13.58万元的精确指导价。超高性价比为国产劲炫上市配备了强竞争力，也打响了广汽三菱这个新合资品牌的第一枪。

    另有消息，东风标致3008、上海大众斯柯达Yeti、上海通用别克Encore均将相继被推出，福特Kuga也将国产。这些车型多数集中在15万元上下，这一市场领先的逍客势必成为他们虎视眈眈的首要目标。据记者了解，逍客目前月销量平均在9000辆的样子，明年这个细分市场注定热闹非凡。

    对竞争激烈的15万-30万元的市场来说，不管对车企还是经销商，SUV车型几乎都是保证利润的重要车型。日韩系品牌在这一领域凭借介入早的优势以占领先机，CR-V、RAV-4等月销量都在上万辆。如此的市场成绩，引发欧美系品牌奋起直追，2013年如此阵势，大有后来居上的趋势。

    豪华SUV价格重心下移

    对于豪华品牌而言，SUV车型一直是畅销的主。路虎极光、卡宴、奥迪Q5/Q7，宝马X5/X6，奔驰ML都曾传出加价的新闻。2013年即将引入国内的豪华SUV有保时捷Macan、国产奥迪Q3等担当销售主力的车型。

    即将引入国内的保时捷Macan车型与奥迪Q5采用相同的平台进行研发，并预计推出三款动力的车型；其中在动力部分入门版将搭载与奥迪Q5相同的2.0T增压引擎，预计售价40万元。卡宴在中国市场的成功让世界都知道了中国豪车消费能力，而40万元的Macan再次将门槛降低，相信将成为豪华SUV的一个新焦点。对于30万元以上的豪华SUV市场，各大车企都在不断丰富产品线和加速引入中国。奔驰将推出A级平台的SUV，奥迪Q1、Q3的推出，宝马的X1和MINI SUV车型以及路虎的神行者2。从这些车型可以看出豪华SUV在中国的价格重心下移，面向更广的入门豪华级市场。国产奥迪Q3则又是一个细分市场的猛将。据业界推测，国产后Q3的售价有望在27万元左右。国产Q5以月销7000辆左右的成绩在细分市场胜出，Q3同样值得期待。对于行业而言，宝马X1终于不再孤军奋斗，迎来竞争对手，入门级豪车之战点燃至入门级SUV车型中。

    纵观SUV市场，在不同级别中，SUV都有十足的成长动力，这与国人消费观念息息相关。业内预计，这可能成为2013年，相对增长放缓的中国汽车市场中难得的增长亮点。2013年SUV的市场表现我们拭目以待。