近日，长安汽车(微博)自主创新再传喜讯，其自主研发的S系列发动机S10TGDI点火成功。这是国内第一款具有国际领先水平的3缸小排量高技术、高性能发动机。

    长安汽车作为重庆工业“6+1”支柱体系中汽车产业的龙头企业，在企业发展进程中坚持走新型工业化道路，始终坚持自主创新发展，大力推进科技创新，提高产业核心竞争力，努力构建科技创新体系，切实增强科技对企业发展的驱动引领作用。

    纵观当前欧洲和日本汽车市场，为降低油耗和CO2排放，3缸发动机紧凑、高热效率、低油耗、低成本、低重量的优势明显，跨国汽车企业纷纷开发新型3缸小排量发动机。相关调查数据显示，在西欧和日本市场，1.2L以下汽油机中，3缸机型占据绝对主力市场，达到99%。有专家预测：“1.2L以下汽油机采用3缸将是产业未来发展的主流！”

    作为国内自主品牌技术创新引领者，长安汽车紧紧把握国际汽车业发展趋势，积极开发具有高性能、低成本的3缸发动机，S系列发动机即这一领域的创新代表作。

    相对于传统4缸发动机，S系列发动机具有机械摩擦功小、高效率、油耗低、体积小、重量轻等优势。同时，运用缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门、STT起停技术、电子节温器、辅助电子水泵、可变机油泵和平衡轴等先进技术，使S系列发动机具备世界领先水平的优秀品质，可与大众TSI发动机和福特EcoBoost发动机相媲美。

    “尤其是在动力上，通过Downsizing技术，S系列发动机1.0L可媲美1.8L发动机的动力水平。”长安汽车相关负责人介绍，S系列发动机升功率和升扭矩分别为88kW/L（118马力）和180N·m/L，在拥有小排量发动机体积小、重量轻和低油耗特点的同时，享受大排量发动机的动力输出。而在油耗方面，S系列发动机优势更为凸显。以S系列1.0L发动机为例，其装备到长安汽车的整车上的百公里油耗低于5L，在动力相当于传统1.8L的情况下，油耗却比1.8L降低30%多。

    经过多年不懈努力，长安汽车已形成C、EA、S、G、H、D六大系列发动机谱系，排量涵盖0.8L到2.0L。到2015年，长安汽车将完善建立9个自主轿车平台，推出15款整车产品，12款发动机，产品全部切换为搭载高效节能的全新发动机和先进的变速器，进一步贯彻落实国家节能减排战略。

    同时，在BlueCore动力品牌的引领下，长安汽车广泛应用自主研发的缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门、新能源等技术，自动变速器等领先技术，搭载整车具备“动力强劲、高效洁净、舒适安静”的核心优势S系列发动机的成功点火，不仅是对长安汽车BlueCore动力品牌的强力补充，更是长安汽车始终坚持自主创新发展，着力推进产品转型、能力升级的又一例证，凸显长安汽车持续领先的研发实力及科技创新品牌形象。