据外媒报道，日产汽车首席营运官志贺俊之称，由于日产和其他日本汽车厂商接到中国当地政府的通知，建议他们减少户外促销以及其他产品销售活动，以免成为攻击目标。受此影响，8月份所有日系汽车都受到冲击，销售量下跌。

    中日之间因钓鱼岛争端引发的紧张情绪持续攀涨，而随着日本政府逮捕保钓人士、出面“购岛”等等，中国民间的反日情绪也水涨船高，8月份中国多地爆发了抵制日货游行示威活动，也有极端者打砸日系车辆，再加上中国政府的警告，日系车在华销量下跌是必然。相信受到影响的不仅是汽车业，日系其他产品如家电业也会受到波及，因为有中国大型卖场就打出不售日货的标语。

    鉴于政经不分家，这种两国政治上的交恶，经济方面必然受到了负面影响。日本的右翼势力绑架了日本政府，令其做出一系列有损中日邦交的事情，日本驻华大使丹羽羽一郎因商界出身曾于6月表示：“如果东京都购岛成功，将会对日中关系造成严重危机。”但因此遭到日右翼势力的抨击，如今他的去留成迷。目前来看如果不是中国表现较为克制，中日战争早已爆发。

    日本企业界人士应将此影响反馈到日本政界高层，而且中国作为日本第一大贸易伙伴和第一大出口市场，中日贸易占日本外贸总额的比重达到20.6%，如果两国因钓鱼岛所产生的争端继续，那么日货在华销量也将延续这一颓势，势必会影响日本的经济产业，届时日本政商间必定出现分歧，因日本的政治选举，都离不开商界提供的巨额政治献金。

    也许中国人抵制日货对中日经济来说是一损俱损，中国作为“世界工厂”，有大型中日合资企业，也有很多日企的外包工厂，解决了一大批人的就业问题。但如果只有战争与贸易战两途可解决两国间纷争的话，那么两害相权取其轻，贸易战也未偿不可，相比失去生命失去尊严的活着，日子苦一点是可以接受的，但前提是上下一心，百姓像解放前那样推崇党的领导。