“实在有点夸张了，今天我接待的一个客户是90后，他和他未婚妻都还没有驾照不会开车，但是也买了一台车子回去。”一位销售顾问感慨，这些20出头的90后，好些都还不需要怎么用车，但也迫不及待地想过上有车生活。

    目前，80后和70后是汽车消费的主力市场。而90后是刚刚成长起来的购买力，他们在汽车消费方面的很多观念都和“前辈们”不同，面对这一变化，经销商自然看在眼里。

    今年来买车的90后特别多

    对于90后的购车情况，不少销售顾问都能说出几个“经典案例”。路虎世之贸的销售经理高远就说了这么一件事情：前阵子，有个父亲带着孩子来看车。那个小孩个子挺高，才18岁，一问才知道还没考驾照。他们后来挑了一台神行者，50多万元。没过多久，小孩就把车子送来修了，说是朋友把车子开到坑里，车子底盘损坏得很严重。这个车子修修就花了20多万，但是他没有一点心疼啊、不好意思的感觉。听说他没过多久又去买了一台大众CC。

    韩通现代的销售经理邵杰说：“感觉今年来买车的90后特别多，我们分析原因，可能是因为今年江干区拆迁户比较多。大家有了钱，离我们这里也比较近，所以会到这里买车。最近遇到一对90后准夫妻，都还没驾照，家里离上班的地方也很近，其实车子买回去根本没什么用，但生怕杭州限牌，所以想先把车子买回去，男的已经在学车了。”

    在大多数销售顾问看来，前来买车的90后似乎有两个极端。一种就是对车子完全不了解，甚至连驾照都没有，就急着先买车。另一种就是非常爱车，到了店里对车子的各种参数都了如指掌。

    兰通雪佛兰的销售经理陈学俏做了这样的分析：很多90后在到店之前会做充分的准备工作。对自己心仪的车子已经有了很理性的认识，知道车子的优缺点，不需要销售顾问再做过多介绍。因为对车子品牌的忠实度又高，90后顾客的成交率往往比较高。

    辰通jeep的销售经理谢云信就说：“卖车给90后会比卖给80后、70后更轻松。他们好像不太会计较车子以外的东西，只要认准了车子，其他东西似乎都不在他们的考虑范围。”

    90后购车大多由父母买单

    90后买车几乎全部都有父母“帮衬”，不过90后拿父母的钱买车，却一点也没丧失主导权。销售顾问们都表示，在购车过程中，孩子的选择有决定性的作用，父母在这个过程中不会试图左右孩子的看法。东星行负责Smart销售的蒋经理告诉记者，在他们的Smart客群中，有近30%是90后。在她看来，90后买车非常看重个性。他们大部分是刚参加工作，或者正在上大四准备找工作。也有小部分是才刚上大学的杭州人，可能学校在下沙，家人希望孩子每周末都能回家，所以也会配车。

    Jeep作为全进口的个性车型，也是90后的心头好。谢云信坦言，虽然90后目前不在该品牌定位的消费群体之内，他们也没特别针对90后进行品牌传播，但是店里客群中，90后也占到了20%—25%。这些年轻人用父母的钱给自己买人生中第一个大玩具，他们很果断，看好了车子就想马上开走。

    动辄大几十万甚至上百万的路虎同样有90后会选购。高远告诉记者，从他们展厅整体情况看，90后客人占到了近30%。他曾遇到一个还在读大学的小伙子，带着女朋友来看车，竟然挑中了一款揽胜行政4.4柴油版。这款车子是针对四五十岁的成功人士，和他的气质并不相称，但是最后他还是买了这款车。

    不过，调查中也有相当一部分“90后”表示，即使家里有经济实力，也不会让父母掏腰包，靠自己的能力买车最潇洒。

    90后购车重外形爱“拉风”

    在经销商那里，经济型小车是年轻人普遍关注的，也是“90后”的首选对象。“小朋友买车主要集中在A0级和A级车。运动派外观，漂亮的颜色，是他们选车的主要因素。”上海大众汽车经销商说。

    另外，宣传频率高、广告营销创意优秀的车型，对“90后”在选车方面也有一定影响。比如某车商宣传的一款个性十足的小钢炮，更是随着热播韩剧《城市猎人》中英俊型男李敏镐在剧中的座驾受到年轻人的追捧。

    上个月刚买了经济型小车的小周说：“我们‘90后’才刚工作，经济型小车是首选，所以动力性能上肯定不能同几十万元的车相比，但在外形上我们决不妥协。”

    业内人士指出，面对新生代购车群体的崛起，各车企纷纷使出浑身解数，根据年轻人的消费需求对紧凑型车进行了各种提升，甚至推出了一系列特装车，以赢取年轻消费群体。目前市场上的紧凑型车亮点各异，但最受年轻消费者欢迎的还是外观动感时尚，个性十足的车型。另外，生活在网络时代和数码时代、追逐潮流的年轻人对高科技、智能化的产品都表现出异于前一代人的狂热。记者从一些4S店人员的反映中了解到，智能化的紧凑车更容易得到年轻消费群的追捧，所以目前不少紧凑型车在配置方面也不断完善，实现智能化升级，比如增添卫星导航、倒车影像系统等等。