2013年第十一届广州汽车展圆满闭幕

　　11月30日，第十一届中国(广州)国际汽车展览会(下称“广州汽车展”)圆满落下帷幕。在中国汽车工业自诞生六十周年的背景之下，本届广州汽车展的成功举办既是对我国汽车产业过去十年跌宕起伏的发展历程的总结，同时更展现出对未来十年开拓进取的决心与信心，因而受到了行业人士和社会各界的高度关注。本届展会历时九天，在国内外汽车厂商的倾情参与下、在社会各界的大力支持下获得了圆满成功。

　　自2003年创办以来，广州汽车展在中国汽车产业不断发展的大背景下一路疾行，十年辛苦不寻常，已然成为国内最重要、具有中国汽车市场风向标属性的国际汽车展览会之一，国内外主流汽车品牌也将广州汽车展视作其发布新产品、推广新技术，提升品牌形象、加强业内交流的重要平台。随着经济危机及后经济危机时代的大浪淘沙，全球经济发展苦乐不均，中国作为全球最大的汽车消费市场受到了越来越高的关注。据统计，截止至昨日(11月29日)8天的展期里，展会共计接待观众达57万人次。

　　自主品牌：卷“土”重来

　　自主品牌历经一年的洗礼和总结，苦练内功，新品研发从效仿走向自主创新，技术流成为本次车展中的亮点之一。

　　在车市服务业的车联网领域上，上汽inkaNet3.0系统根据中国消费者来开发，在语音人机交流和云运算方面都达到非常精确的效果，其性能媲美于当今的通用Onstar、宝马iDrive、丰田Gbook系统;广汽传祺在本次车展也推出“智慧传祺”系统，并装备在传祺GA3智慧版新车型中，全面开启智能驾驶的新时代，为自主品牌在车联网战争中赢得先机。

　　新车型研发上，全新品牌观致汽车首次亮相广州车展，其优雅的外观和人性化设计以一种革新的高度展现，其五星级安全Euro NCAP欧洲安全评鉴受到一致好评，这也是第一个获得这一评级的自主品牌车企。

　　此外，比亚迪旗下首款DM II代双模混动车型“秦”再次亮相广州车展，从量产车型走向市场化的神坛，这将经受消费者的考验，其百公里2.0L的综合油耗创下市场化车型的最低油耗，摆脱自主品牌在混合动力的软肋。

　　自主品牌集团军本次亮相可谓卷土重来，势不可挡。

　　豪华品牌：“豪”气十足

　　全球仅此一辆，售价888.8888万的土豪金宾利、劳斯莱斯“Canton Glory广州特别定制版”古思特、布加迪第一次以厂家名义参展等，这让中国土豪们大饱眼福，目睹豪华品牌第一次为中国消费者量身定制的新车。

　　其中，宾利发布的慕尚四季臻藏版源于中国当代艺术，将中国文化“四季”主题相结合，以“梅、兰、竹、菊”为代表的“春、夏、秋、冬”四季臻藏版车型每款不超过10台，而以四季常青的“松”为主题的四季臻华款全球仅限量发售1台。

　　劳斯莱斯“Canton Glory广州特别定制版”古思特首次亮相广州车展，这是继上海车展全球首发的“阿尔卑斯挑战之旅世纪典藏版”古思特和全新魅影车型之后又一重磅新车，全方位地为华南车市上演高度定制的饕餮盛筵。

　　此外，豪华品牌纷纷重磅出击广州车展，奥迪、宝马、奔驰组成的第一纵队，从产品战上升到企业品牌战;雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、DS等组成的第二纵队，加速本土化进程，抢滩华南市场。

　　新能源汽车：“金”秋盛果

　　新能源汽车成为今年广州车展的主旋律，不再是车展中的陪衬品。

　　华晨宝马发布了旗下之诺品牌，推出首款1E车型、上汽集团推出首款三核插电式混合动力荣威550 Plug-in、比亚迪首款DM II代双模混动车型“秦”、传祺混合动力车等组成混合动力阵容强势出击车展。其中，自主品牌在混合动力阵容占据大部分比例，这绝非忽悠，更不是只打雷不下雨的陪衬品，这是实力的见证。

　　从技术含量来看，上汽集团推出的中国首款量产三核插电式混合动力轿车——荣威550 Plug-in。轿车采用世界领先的全时全混系统，以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程;大众汽车XL1百公里油耗0.9升，实现未来技术的走向;之诺品牌首款车型1E搭载纯电动系统，其配备最大功率170马力的电动机，并可以达到130km/h的最高时速。为1E提供能量的是磷酸铁锂离子电池，其充满电需7.5小时，续航里程为150km。

　　新能源阵容通过本次车展给业界展示耳目一新的精神面貌。这不仅技术方面的结晶，在新品方面也得到市场的认可，给全球车市演绎不一样的竞争力，广州车展“土豪金”高端范儿将成为中国车市的新名片。