深港澳车展已经经过几年发展，已经越来越受到各大汽车厂商的重视，这一点从车展上发布的新车数量和质量就能够看得出来。下面小编就来为您盘点下本次车展上的一些重点新车。

　　车型一丰田威飒

　　威飒的车身尺寸为4833mm/1905mm/1610mm，轴距为2775mm，虽然和汉兰达来自同一平台，但车身长度方面却比汉兰达长出了38mm，而轴距方面反而又比汉兰达短了15mm。外观方面，威飒的前脸有别目前国内的丰田车型，扁平型的进气格栅与两侧的头灯融合的恰到好处，在视觉上再一次拉低了整车的高度，配合侧面圆润的流线型线条，让威飒看上去更接近一辆跨界车。

　　内饰方面，威飒采用了丰田一贯的上深下潜的颜色搭配，而中控台的造型也是丰田车主们熟悉的布局，如果不是将变速箱档杆的位置进行了上移，相信会有不少人将他看成是汉兰达的内饰。

　　动力方面，进入国内的Venza威飒只有2.7升直列四缸自然吸气发动机一种动力选择，其最大输出功率为136千瓦，峰值扭矩达到247牛·米，传动部分匹配6速自动变速箱。同时Venza威飒还提供四驱车型选择，提升了雨雪湿滑路面的抓地力，并具备了一定的越野通过性能。

      车型二起亚2013款狮跑

      与老款狮跑硬朗的外形相比，新狮跑的外观融入了更多时尚元素。标志性的“虎啸式”进气格栅面积变得更大;雾灯有原来中规中矩的圆形造型变为更硬朗的长方形造型，并且前保险杠的设计更加立体。  

      除此之外，新狮跑在前大灯组内也做了一些改变，加入了更时尚的LED日间行车灯和光带，并且采用了远近光一体的氙气大灯，同时转向灯也变换了位置，由原来的外侧改到了内侧。

      在动力方面，2013款起亚狮跑依然采用的是老款上2.0Lβ发动机，最大功率142马力，并带有CVVT技术，与之匹配的依然是5MT或4AT变速箱相，总成没有变化。这套动力总成从技术层面上来说有些陈旧，但好处也显而易见，成熟的动力总成会比加载新技术的发动机更加可靠和耐用，对于针对家庭使用的狮跑来说算得上够用。

　   车型三 上海大众 2013款途观

      在外观方面，2013款途观并没有什么翻天覆地的改变，毕竟此次升级只是一次中期改款，仅有的无非是向最新的家族式设计再靠拢一步，尤其是前后大灯的造型越来越像途锐在靠拢，相信不久之后很有可能被大家扣上一顶“小途锐”的称号。

     除了造型方面的变化，2013款途观（中高配车型）在车灯的内部增加了日间行车灯，由15颗单独的LED组成。另外，2013款车型将会全系标配氙气大灯，而高配车型还会配备大灯随动转向功能。

     至于车内，2013款途观的变化并不算大，中控台的布局基本没有发生变化，仅在细节部分作出了调整。外观小改，车内基本不动，然后在配置方面进行一些升级，是国内改款车型常见的方法，而新款途观在配置方面最明显的变化是将车内升级为了丹拿印象，相信能够给消费者带来不一样的感受。

     动力方面，2013款途观依旧搭载了大众的1.8TSI与2.0TSI发动机，最大功率分别为118千瓦/147千瓦，最大扭矩为250牛米/280牛米。传动方面匹配的是5速手动变速箱与6速Tiptronic6手自一体变速箱。

     车型四讴歌RLX

      众所周知中大型车的消费者对于“面子”十分看重，一款车的销量如何可能很大程度上决定于它的外观设计，当然讴歌的设计师们对此的理解比编辑更加透彻，所以讴歌在RLX的外观上用上了“锐利边锋”的设计理念。

     前脸造型中，最为亮眼的便是全LED的车灯，这在同级别的车型中并不多见，16颗LED灯泡的照射角度不同，不仅可以在夜间为车主提供良好的照明，并且提升了RLX整车的科技感，相信这样的设计能够吸引到更多喜好科技配置的消费者。

      RLX延续了日系豪华品牌惯于营造的舒适感，无论是从内饰的视觉还是触感上都有着尚佳的表现。桃木装饰条在营造豪华感上做出了不小贡献，驾驶位和副驾驶都有桃木装饰，并且档把附近的的储物槽都能见到桃木的影子。

      虽说是日系品牌，但在动力配置方面却有着美式大排量自然吸气的风格。在3.5LV6自然吸气发动机与6速自动变速箱的配合下讴歌RLX将营造出具有讴歌特性的平顺动力输出。

    车型五 丰田 新威驰

     从外观上看，新威驰的变动非常大，这种变化体现在车身比例和尺寸上。相比上代车型，其车身侧面的线条更加舒展，更加符合今天小型车紧凑型化的潮流，车身比例和尺寸的增大和提高，也就意味着其从视觉效果上更具档次。

     全新威驰的内饰设计也足够符合当前消费者们的审美取向，虽然因为自身级别在成本方面的限制，内饰的用料不如那些更高级别的车型，但是好在内饰中存在类似镀铬装饰条和类似钢琴烤漆面板这样的元素存在，因此它的整体质感其实还算不错。

     动力方面，新威驰可能会继续使用现售车型的1.3升2NZ-FE和1.6升1ZR-FE发动机。传动系统方面，除了5挡手动变速器外，预计4挡自动变速器也将会是最有可能出现的选择。

     车型六 上海大众 朗行

     凭借自身出众的实力与出色的营销能力，上海大众的朗逸一直牢牢占据着国内紧凑车型销量TOP10头把交椅的位置，但是面对如此骄人的战绩，上海大众似乎并不满足，现在又为我们带来朗逸的两厢版车型——朗行。

     朗行的前脸与朗逸的前脸基本相同，尾部则采用溜背造型，与旅行车的结构有些类似，长/宽/高分别为4454/1765/1460mm，除长度比朗逸短了151mm外，包括轴距（2610mm）在内的其他尺寸均与朗逸完全一致。

     内饰为上深下浅的颜色搭配，布局与用料都沿用了朗逸的方式，体现出了温馨、沉稳的家居氛围。不过作为两厢车，应该还会有其它颜色的内饰可选。真皮包裹的三辐方向盘造型与朗逸一致，手感算不上多么细腻，上面集成了一些简单的控制键。中控台上方采用了搪塑工艺，液晶显示屏出现在了展车内，不过也应该是高配车型的专属。

　　动力方面依然是我们熟知的1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机，展车装配的1.6L EA211发动机依然还会成为朗行的主打车型动力，最大功率81kW/5800rpm，峰值扭矩155N·m/3800rpm，与之配合的依然是6速手自一体变速箱。