或整合牡丹汽车获取资质

　　或整合牡丹汽车获取资质

　　在合资项目审批进入关键时期，奇瑞捷豹路虎的生产资质难题也将采取“曲线救国”的方式，或“借道”牡丹汽车获得整车生产资质。

　　一位常熟市的官员对记者说，“能提交的资料都提交了，包括如何获取整车生产资质。根据国家要求，要获取整车生产资质只能并购一家才行。目前张家港的牡丹汽车经营困难。”

　　据资料显示，牡丹汽车全名为牡丹汽车股份有限公司，位于江苏省苏州市张家港市。2001年12月18日牡丹汽车股份在香港创业板成功上市;2008年6月，成都新大地公司及其股东机构收购了牡丹汽车股份公司68.9%的股权，成为牡丹股份的控股股东。但目前牡丹汽车近乎停产。

　　因上汽集团重组南汽集团之后，伴随南京菲亚特的关闭，新雅途被上汽收购，江苏省比较弱的汽车生产企业很少，能够盘活的生产资质的也不多。曾停牌四年的牡丹汽车也急切地需要发展机会，再次接受重组或者是不错的选择。

　　不过，上述官员并没有向记者确认，奇瑞捷豹路虎合资项目是否最终会借道“牡丹汽车”。但主推“大汽车”产业的江苏省政府和地方政府仍希望合资项目顺利落地。据报道，此前的2月27日，开发区汽车产业局几位主要领导就已经飞往北京，同行的还有常熟和苏州市的一些主要领导，他们此行的目的就是为推动奇瑞捷豹路虎项目通过审批。

　　常熟市经济开发区管委会人士认为奇瑞合资项目通过审批仍有希望，原因一是江苏省在苏南地区汽车工业偏薄弱，发展动力十足，二是奇瑞也是国有企业，也是自主品牌龙头企业，在合资项目上，政府支持力度仍会持续。