新款迈锐宝历史解读 由肌肉车转型中级车旗舰

　  作为 雪佛兰全球中高级旗舰车型，迈锐宝采用了一系列最新的高科技配置，首次应用了7英寸彩色触摸屏，此外装备了可视倒车影像系统、Onstar智能行车伙伴、40GB硬盘高级导航系统、蓝牙免提、无钥匙进入等，这些都将为中高级驾乘者带来前沿时尚的乐享感触。

　 对于中国汽车市场的消费者而言，"迈锐宝"这个名词或许稍显陌生，但事实上， Malibu 迈锐宝迄今已拥有超过47年的历史，八代车系的一脉相承也使其成为了国际市场尤其是北美市场最具影响力的中级车型。而在近半个世纪的发展历程中，迈锐宝也从纯粹的美式肌肉车转型至家用中级轿车，就让搜狐汽车带您回顾迈锐宝的历史，细数其从"肌肉男"到"好好先生"的转变。

　　第一代迈锐宝：1963-1967年

　　上世纪60年代初，正是北美汽车工业的"黄金时代"，很多颇具影响力的车型都是在那个年代崭露头角，雪佛兰迈锐宝便是其中之一。迈锐宝的英文原名为"Malibu"，此名来源于美国度假胜地Malibu海滩，这也恰到好处的说明了那个时代美国人所向往的生活：惬意，闲适，无拘无束。

　　从外观设计上来看，第一代迈瑞宝拥有当时主流的方正整体线条，但通过一些细节的流畅刻画，仍显示了自己的个性所在。在车型的配置上，第一代迈锐宝提供包括双门硬顶轿跑、双门敞篷轿跑、四门轿车以及旅行车在内的多种版本供消费者选择。

　　动力配置上，第一代迈锐宝同样富有时代特色，5.4L的大排量V8发动机可提供高达300匹马力的峰值功率，在上市的第二年又提供了一台更加强劲的5.4L 350匹马力小缸体发动机。但这还不是重点，要知道在那个年代美国车对于马力的追求近乎痴迷，于是在后续的SS版本中，迈锐宝搭载了6.5L峰值功率为375匹马力的"究极版"发动机。

　　销量方面，由于拥有良好的外观以及符合美国人口味的动力配置，第一代迈锐宝的战绩十分辉煌，上市第一年内便拥有了超过20万台的销量，毫无争议的荣膺当年美国年度车型的殊荣，也为其之后的家族辉煌历史打响了头彩。

　　第二代迈锐宝：1968-1972年

　　在上市五年后，迈锐宝迎来了自己的首次更新换代，其中首要改动便来自于外观。随着当时北美"溜背"设计的兴起，第二代迈锐宝也将原本较为平直的背部线条改为了颇具力量感的溜背造型，一举奠定了迈锐宝此代"肌肉车"的形象。诚然，第二代迈瑞宝与同期的卡马洛有着很高的相似度，这也确立了迈瑞宝与卡马洛这对同出自雪佛兰的兄弟共闯"肌肉车坛"的局面。

　　车型方面，第二代迈锐宝有两门版以及四门版两种结构，并拥有不同的轴距以迎合"家用"与"运动"的不同定位。同时，既然称之为肌肉车，第二代迈锐宝的动力配置自然也毫不内敛，延续了上代大排量发动机的配置趋势，有V6以及V8两种结构的发动机可供选择，以提供澎湃不绝的强劲动力。

　　第三代迈锐宝：1973-1977年

　　到20世纪70年代，美式肌肉车也迎来了自己最辉煌时期，同时也是最后的"黄金期"。此时第三代迈瑞宝也毫无争议的成为了肌肉车的旗手之一。与上代相比，第三代迈锐宝保留了溜背等经典的肌肉车元素，同时更具攻击性的车头设计以及电镀轮毂的配备，使得第三代迈锐宝拥有了更加张扬的"美国性格"，同时也引领了当时肌肉车的审美观念。

　　与前几代拥有丰富的子车型相同，第三代迈瑞宝也拥有双门轿跑车、四门轿车和旅行车三种版本，无疑扩大了潜在消费人群的定位，同时动力方面也是一如既往的V型格调，节能环保均为次要，马力才是硬道理。值得一提的是，在美国知名的NASCAR比赛中，雪佛兰车手Cale Yarborough驾驶第三代迈锐宝，以其高超的技术共获得了25次冠军，这一辉煌成绩也使得迈锐宝当仁不让的成为了肌肉车中的王者。

　　第四代迈锐宝：1978-1983年

　　随着20世纪80年代能源危机的来临，以燃油为血液的汽车工业自然也受到了一定的影响，在这一时期上市的第四代迈锐宝同样不能免俗。处于对燃油经济性的考虑，第四代迈锐宝缩小了车身尺寸，在保有时髦外观设计的同时，车身设计也由纯粹肌肉车逐渐转向至四门轿车，开始了其"肌肉男"至"好好先生"的些许转变。

　　第五代迈锐宝：1997-2003年

　　由于能源危机的加剧以及日系车在国际市场上的崛起，雪佛兰在推出第四代迈锐宝之后，这一以大排量著称的肌肉车就此沉寂，时间长达14年，直至1997年雪佛兰推出第五代迈锐宝，宣告了这一颇具历史积淀车型的重生。

　　如果说第四代迈锐宝拥有了一丝转型的影子，第五代迈锐宝则宣告其彻底告别肌肉车的传统形象，以家用中级轿车的全新定位回归汽车市场，其平和耐看的外观设计，前轮驱动的底盘结构以及四缸/六缸发动机的配置，均是其转型宣告中的最强音。

　　从市场反馈来看，第五代迈锐宝的改变可谓是漂亮的转身，凭借实用的设计、良好的质量以及公道的售价，第五代迈锐宝在中级轿车市场站稳了脚跟，问鼎《Motor Trend》杂志1997年度轿车大奖也实为情理之中了。

　　第六代迈锐宝：2004-2007年

　　在尝到转型的甜头之后，雪佛兰第六代迈锐宝继续以"好好先生"的形象示人，随着汽车工业平台化生产的兴起，第六代迈锐宝也成为了通用旗下著名中级车平台Epsilon的首款车型。从设计风格上来说，第六代迈锐宝保持了平实稳重的格调，直列四缸发动机与V6发动机满足不同的需求，并有旅行版可供选择。

　　值得一体的是，第六代迈锐宝在实际市场、汽车媒体、独立研究部门以及安全机构等处均获得了良好的口碑，在2005年度的J.D. Power评比和新车品质调查中，迈锐宝均位列同级别第一，这在以"粗枝大叶"的美系车中实属罕见。