汽车后市场品牌策略之“道”与“术”

汽车后市场品牌策略之“道”与“术”（2）

大国复兴是几千年来中国人的梦想，而复兴的标志是文化繁荣和商业的繁荣，而在现在，我们至少还看不到这些迹象，大家每天都是在穿越和无厘头的闹剧中傻笑不止，要么抗日，要么反特，因为这些娱乐作品没有任何的风险。而商业更为尤甚，改革开放让很多西方企业在中国出尽了风头，尽管有些企业在国外根本不入流，比如阿迪达斯这个品牌在美国是蓝领人士和搬运工们穿的，而在中国却摇身一变成为了名牌，被很多时尚人士所热捧，这样的假名牌还有很多，外行人看上去很风光，内行人一看就知道其中的品位了。而中国的有些企业家却显得更加的聪明，实实在在的玩起了山寨，在这种的大环境下，汽车服务后市场被饱受质疑是理所当然的。
      德国人的严谨和认真是整个世界出了名的，他们的严谨和认真成就了奔驰、宝马和大众等一大批受人尊敬的企业。我曾经接触过德国的德莎胶带，人家说得很坦白，他们是1832年开始做胶带，一直做到现在，很专业，很执着，尽管德国也经历过多少次的经济转型，但是他们一直是这样踏踏实实的走下来的，就是这么一个小小的胶带，在中国每年的销售额大概是十多个亿。当我谈到中国的胶带的时候，人家只是淡淡的一笑，不以为然的说道中国的胶带工厂做不了专业的工业胶带，技术上达不到要求，他们的竞争对手在全世界只有一个，就是3M的胶带。我一直在想，中国也有很多百年老店。但是，我觉得中国的企业家，尤其是在汽车销售后服务市场，在严谨和认真的态度上是有所欠缺的。
当年的上海海晏威固老总潘丽华女士曾经说过这么一句话：做品牌一定要耐得住寂寞。多少年来他们一直坚持走了下来，有了今日的成就，我想其中的曲折和心酸只有他们自己清楚。因此，今天的威固成了一个在行业内受人尊敬的企业，反之，如果现在把威固这个品牌换做别人做，我想会有一部分的企业家在几年之后就会毁掉这个品牌，直到把这个品牌做臭做烂。我经常在强调一个观点，产品永远只是一个道具，而通过产品可以传送一个企业的文化和价值，这才是消费者最为需要和认同的，大家都在讲卖产品做营销，但是很多企业家的心态是急功近利，由此产生了企业家和做买卖的两种概念，企业家卖的是文化，做买卖的卖的是产品。
军事家讲究的是攻城掠地，而政治家的智慧体现在如何治理一个地区和一个国家。很多企业，在市场开发上面走的很快，但是后面的市场跟进工作没有，结果是前面开发后面丢，活脱脱的一个狗熊掰棒子，掰了一根丢了一根，顾此失彼，首尾不能衔接。这种企业通常是只有军事家，没有政治家。而有的企业口号是是假大空，结果销售受到了很大的阻力，只有政治家没有军事家也是不行的。这么多年来，很多当年辉煌的企业风光不再，一个个企业巨人轰然倒下，其中最大的一个原因是动机问题。毕竟做文化和做服务是需要花钱的，钱一旦进了自己的腰包，在掏出去做文化和品牌，很多人是舍不得的，因此，这些现象不是偶然的，是必然的。
       品牌需要诚信，需要文化的塑造，当更需要的是执行力。假大空的东西和人在我们的生活中见到的太多了。很多企业制定的规划是空洞的，得不到实现的。有的企业战略制定的很好，但是没有丝毫的执行力，而这种企业通常是生存不了多久的，从战略的制定到战术的执行是需要智慧的，是需要能够得到彻底执行的。而很多私企老板自以为财大气粗，自己天下第一，就是请了有能力的执行经理也是一个摆设，大事小事自己说了算，如果没有一个合理的公司架构，没有一个合理的人事配置，没有一个合理的战略制定和战术执行，倒塌也就是一个必然的结果。一个高明的企业家肯定会用人的，一个什么都怀疑的老板是很难有大成就的，因为他们忽视了团队的力量。但是执行经理不但要有智慧，还要有契约精神，当年国美的陈晓试图削弱东家黄光裕的影响力，结果在黄光裕的坚持下，陈晓出局，因为陈晓的所作所为不符合中国几千年来的契约精神，掌柜和东家之间的矛盾处理的很不得当，这种结果是在所难免的。
      其实这种品牌的认识都是很肤浅的，就在我们的近邻日本，松下的创始人松下幸之助开办了一个“松下政经塾”，就在这里培养了很多杰出的政治家，而这所松下政经塾的讲师都是日本的前首相或是高官，因此，它培养的很多的学生后来做了日本的首相，而他们的共同特点都是右翼势力，属于对华强硬派，松下幸之助的眼光已经不满足于把一个企业做好，他的眼光已经提升到影响日本这个国家的高度。在我们国内，有很多所谓的文人都说民族思想要不得，我是深不以为然的。美国的小布什等很多政客和总统都是在保守思想的教会学校里学习的，其实他们接受的是基督教的原教旨主义，而拉登的原教旨主义本质是一样的。而拉登之所以被称为恐怖分子，是因为他与美国的实力不对等，拉登的力量太弱，他要有所反抗只能采取成本最低影响最大的手段，这才是恐怖主义的来源，从本质说小布什和拉登是一样的。我一直觉得，中国需要民族主义，需要保守势力，但是行为不要过激，企业家更是如此，本土企业能否打造出受人尊敬的本土企业是值得人们期待的，我希望能够看到在汽车的销售后行业中出现众多的受人尊敬的企业，如果能够出现松下幸之助那样的企业家更是民族和国家之幸。
      现在正在召开十八大，对企业家的减税的呼声很高，中国的政治改革和经济改革已经到了非改不可的十字路口。那么，在以后的岁月中，企业家和商人们的空间会越来越大，赋税会越来越轻，这里面我只能用大有可为来形容。那么，在过几年，我相信会有很多企业倒下，也会有很多企业做大做强。国家不改革都没有出路，更何况是一个企业，企业家的职责就是做好一个品牌，从呱呱落地到做大做强，就是这么一个过程，这里面需要硬性的东西，更需要软性的东西。如果不出现大的动荡，明年或后年汽车销售后服务的市场或许能冲破万千亿大关，在这个巨大的蛋糕中，谁能吃到多少就要看自己的本事了。