从瑞安华能奥迪获悉：汽门间歇系统不再是多汽缸引擎的专利！奥迪A1 Sportback 1.4TFSI率先搭载汽门间歇系统，于引擎处于低负荷+定速行驶状态下，可以适时关闭第2、3汽缸的汽门，且同时不供油，仅使用双汽缸运作，借此降低油耗。

　　日前AUDI原厂公布一段COD（Cylinder on demand）汽门扬程控制技术的影片，巧妙地运用螺旋式机械结构，将凸轮轴做横向移动，让桃轴位置偏移至汽门顶杆外侧，此时汽门就会处于关闭状态。当引擎处于低负荷状态下，双缸运作模式可以节省燃料消耗，且处于休止状态的汽缸因为没有进气问题，所以不会产生空气压缩阻力，妨碍其他两缸运作。

　　原厂公布数据，此1.4TFSI涡轮增压缸内直喷引擎，具备140hp最大马力，以及25.5kgm最大扭力，未配备汽缸间歇科技前的高速油耗为18.86km/L，二氧化碳排放量为122g/km；使用COD技术后，高速油耗进步为24.4km/L，二氧化碳排放量降低为109g/km。昔日的汽缸间歇系统，因作动设计略微复杂及缓慢，所以在实际驾驭，汽缸休息的机率其实不高，而且对于速度与转速高低相当敏感，以台湾的路况而言，显得无用武之地！对油耗的帮助有限。不过AUDI原厂强调COD作动极为顺畅，且能对应许多状态，包括减速到静止状态都没有运作上的障碍，而且可以随时切换，且仪表上会有灯号显示。

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