上周我们带大家解读了一下中美校车的区别，在读者中引起了热烈的讨论。今天我们再来说说美国的政府用车，看看他们使用什么车并且是如何管理的。不过对于我一个没有到过美国和未曾深入过了解过美国文化的人，也仅仅是根据查到的资料来同大家分享，有不对之处还得请各位网友指正和包涵。

● 我们先来看看美国的警车

    即使您没有去过美国，好莱坞中警匪追逐的画面您一定记得，其中出镜率最多就无疑就是下面的这辆福特Crown Victoria，中文名习惯被翻译成“维多利亚皇冠”。

    自1996年以来，福特警用巡逻车的市场份额一直在增加，目前已占到北美执法机构购车量的80%左右。每年约有80000辆新警车上路，其中6万辆以上是福特维多利亚皇冠警用巡逻车，剩下的2万辆包括对手厂家的汽车和配备了警用设备的福特SUV。因为通用基本放弃了开发大马力的传统美国后驱车型。

    这是美国警车的主力，看似与普通车型外表相近，但是它已经经过了全面的应用化改装，最明显的就是车辆的前面巨大的防撞梁，以至于警察可以用警车直撞击违法者的车辆，在电影里这样的画面也不少见，当然也比较危险的，我想警车的坚不可摧也给你留下过很深的印象吧，只是电影中的警察都比较弱智罢了。

    为了保证它能够有足够的强度，美国大多数警车都为黑色的钢轮毂，这也是识别警车很好的方法。警用车型采用4.6升V8 254马力SOHC单顶置凸轮发动机，底盘、刹车系统、内饰等都跟普通版本完全不同，它无疑在各个方面都进行了强化，能看到的相同之处似乎也只剩下外形了。

    近几年通用车型重新返回到警用市场，从2006年起装备的第九代Impala也是美国警方的执法主力，性能与福特维多利亚皇冠旗鼓相当，但不同的是搭载3.9升V6发动机的它采用前轮驱动，这几乎也是最大排量的前驱轿车。

『福特Explorer和金牛座警车』

    除此之外，美国还有想雪佛兰Tahoe、福特锐界等警用拦截SUV，也不乏有福特野马、凯迪拉克CTS-V、科尔维特等高性能跑车。无论如何，美国警车都是在普通车型上经过改装，性能出色的车辆，即使最普遍的巡逻车也就是维多利亚皇冠也如此，美国人认为这是警车必备的素质。而我们想想国内警车又是如何呢？

● 国内警车回顾

    在国内，几乎很少看到经过强化的警用车型，大家在路上最常见的还是普通的民用车型，政策上似乎也没有对警车有个明确的规定，因此各个对于地方采购警车也没有一个统一的标准，在马路上就会见到什么警车都有的现象。

    很多时候，政府采购也是受当地保护政策的影响，比如在北京你会看到满大街的伊兰特警车，再比如广州的马路上很多警车都是飞度，其他地方也存在相似的现象。不过，在全国多数地方，捷达和桑塔纳似乎是警车的主力。诸如奔驰、宝马等警车也不是没有，但它们大多只是在普通车型上装个警灯而已，虽然性能不错可是没有经过特殊强化，与美国警车相比还是逊色不少。

    这样的普通车型显然不能应付苛刻的情况，美国电影画面中的追逐碰撞画面更不可能发生在国内警车身上。好吧，就算用这些大众化的车型还好，那么用一些微面之类的当警车就有些说不过去了，要性能没性能，要安全性没安全性，在突发情况下显然不具备追捕犯罪分子的能力。当然，有些地方确实经济欠发达也是可以理解的，地区保护我们支持，有中国特色主义的警车类型也不抵触，关键是警车的威严性、实用性、种类性一定要明确，不怕让QQ当警车，如果它能是个扮猪吃老虎的SUPER  QQ就绝对没有问题，反之它只不过就是一个贴了车身拉花的微型车。

　　下一页更精彩