我们不得不承认，来自美国的凯迪拉克也开始慢慢学会妥协，通常只晓得埋头研究大家伙的它们也开始了对更小车型的研发工作。其实早在之前，就有消息称凯迪拉克ATS有可能在底特律车展亮相，然而近日在曝光了凯迪拉克ATS的最新路试照片后，凯迪拉克也承认了此消息，称ATS将在底特律进行全球首次展示。

凯迪拉克后驱车ATS谍照

    暂且不说凯迪拉克在北美市场中的产品划分，就中国市场而言，凯迪拉克仅凭CTS、SLS赛威和SRX、凯雷德的单一产品系列，已经很难在越发成熟的国内市场得到一席之地，甚至其它市场亦是如此，因为在全球汽车制造商都在向更加环保的方向发展，以至于凯迪拉克也开始制造更小尺寸的车型。

凯迪拉克后驱车ATS谍照

    可以说，凯迪拉克ATS的直接竞争对手将是宝马3系、奥迪A4和奔驰C级，但我们清楚地知道这一级别的竞争可以说是相当激烈，至少在国内市场如此。然而凯迪拉克在国内消费者眼中的品牌知名度显然还足以和其它几位竞争对手相抗衡，但与此同时，高科技和价格定位也是绝对ATS能否在国内市场发挥的重要元素。

凯迪拉克后驱车ATS

    从外观上看，凯迪拉克ATS沿袭了凯迪拉克家族一贯的设计风格，大体上与我们熟悉的CTS基本一致，只是在细节上稍显不同而已。我相信，所谓“钻石切割”的整体造型将是近年来凯迪拉克家族的传统。进气格栅部分采用了经典的盾形设计，锐化的线条将其勾画得十分犀利，力量感很强。然而内部陈列也与现在的凯迪拉克车型设计理念保持了高度一致，然而更多不同可能会表现在配置上。

凯迪拉克后驱车ATS谍照

    更重要的是，凯迪拉克ATS将采用一个全新的后轮驱动平台，并且搭载涡轮增压四缸发动机。然而据我们了解，这台发动机应该就是与SLS赛威相同的配备，这台2.0升缸内直喷涡轮增压发动机的最大输出功率为193千瓦，最大扭矩为360牛米，目前与之相匹配的是6挡手自一体变速器。

    此次是凯迪拉克第一次确认ATS将在底特律车展上展出，同时，凯迪拉克全球产品研发部门高层还表示，ATS的推出是一个关键，它象征着凯迪拉克扩张产品线和进入全球豪华车市场，无论在数量上还是重要性上，ATS都显得尤其关键