凯迪拉克在国内销售的车型并不多，除了大块头凯雷德和城市SUV SRX外，轿车只剩下CTS和国产的SLS赛威。早期的赛威搭载的是3.6升SIDI和3.0升SIDI发动机，由于排量以及油耗的关系，其在商务车市场上的销售情况很一般。不过后期凯迪拉克针对国内公商务消费者的使用需求和习惯，成功推出了赛威2.0T车型。凭借最大262匹马力以及峰值360牛米扭矩，可以说赛威2.0T是款动力性非常不错的豪华行政轿车。另外和老款的赛威相比，赛威2.0T的价格区间也进入到了30万元，随着价格门槛的降低，也使得该车容易被更多消费者接受。那么今天我们就以凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型为例，来为各位网友来解读下该车的大致使用成本。

　　根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

　　凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型养车费用分析

　　下面我们来详细分析各项养车费用的由来：

　　通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费

　　一、常规用车支出分析

　　1、车船使用税：

　　全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，2.0L准以北京480元/年为例，两年共计960元。此外，为了方便，车主可以委托保险公司缴交车船税。

　　2、日常维护费用：

　　通常情况下，新车每月洗车3次;而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算。两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*25+100*6=2400元。

　　3、过路过桥及停车费：

　　过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，现以每月350元为例，每年4200元，两年共计8400元。

　　4、意外开支：

　　这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。现以2000元为计。

　　5、验车上牌费：

　　以北京地区为例，上牌费(包括验车费)为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。

　　二、保养费用支出分析

　　上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：

　　1、保险：

　　以新车全险计(以人保车险为例)，包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的的保费约为14370元，两年保险费用约为28740元。(以上保险费是以车辆指导价进行计算，如按优惠后的净车价来购买保险，费用则会有所降低)

　　而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

　　注：凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型的指导价为43.88万，但一般保险公司计算保费是根据发票价，而且还有一定的折扣，所以凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型实际投保花费应该比本文的计算结果要低一些。按目前保险公司77%的平均折扣计算，凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型的两年保险费打完折后应为22129元。

　　2、保养费用：

　　凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型两年常规保养费用

　　作为一款豪华行政轿车，凯迪拉克为SLS赛威全系车型都提供了三年或10万公里的整车质保。对比搭载3.0升V6发动机的车型而言，赛威2.0T车型的首保里程提前了。据4S店售后工作人员介绍，SLS赛威3.0升V6车型首保里程是7500公里或3个月，而2.0T直列四缸车型的首保里程为5000公里或3个月。不过赛威2.0T的保养间隔还是7500公里或3个月，因此该车第二次保养里程为1.25万公里或6个月。凯迪拉克SLS赛威和CTS车型一样，都可以享受4次免材料费+工时费的更换机油机滤服务。由于SLS赛威2.0T首保项目只是更换机油机滤，因此首保花费为零。SLS赛威2.0T第二次保养除了机油机滤，还要换空气滤清器、空调滤芯和汽油滤清器，其花费约为1039元。该车三保只换机油机滤，花费仍为零。SLS赛威2.0T第四次保养项目由于与二保相同，因此收费标准不变。从3.5万公里的第五次保养开始，SLS赛威2.0T更换机油机滤就要自费了，再加上更换刹车油和转向助力油的费用，这次保养大概要花2053元。而4.25万公里的第六次保养花费则为1980元。按照两年行驶4万公里标准来计算，SLS赛威2.0T车型至少要做6次常规保养，大概支出的保养费为6111元。(由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考)

　　3、油耗

　　最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一，既跟油价，也跟车辆发动机本身特性有关;而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供网友们参考。

　　以凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型为例，该车产品手册要求添加97#汽油，但5月底北京开始实施新燃油标准，93#/97#分别改为92#/95#汽油。所以我们以北京地区近期刚刚上调过95#汽油的指导价8.58元/升计算、油耗以工信部公布的9.9L/百公里工况油耗计算，新车行驶两年4万公里的大概燃油花费计算如下：

　　油费=年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=40000÷100×9.9×8.58=33976元

　　总结：

　　根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，两年4万公里各项养车支出明细如下：

　　美国车总会给人留一下一种偏执的印象，而这种偏执往往又会和它宽大的车身还有过高的油耗联系起来。其实在凯迪拉克推出SLS赛威2.0T之前，编辑对赛威3.0升SIDI和3.6升SIDI车型的加速表现也同样感到满意，那种自然吸气发动机的线性加速输出绝对是涡轮车型做不到的。不过按照国内现行的车船税政策来看，排量越大，也就意味着车主的使用成本越高，这并不是消费者所期望看到的。而后来推出的赛威2.0T车型就很好的平衡了美国车在排量、空间以及舒适性这几者之间的关系。最后根据我们的大概计算，可以得出凯迪拉克 SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型的月均使用成本为3453元，其中油费占总支出41%，保养费占7%，保险费占35%。